Όπως ανακοίνωσε η Saab, της ανατέθηκε σύμβαση από τη Διοίκηση Αμυντικού Υλικού (FMV) τoυ σουηδικού υπουργείου Άμυνας για τον εξοπλισμό και των πέντε κορβετών κλάσης Visby με το σύστημα Sea Ceptor, το οποίο εκτοξεύει τους πυραύλους CAMM, με εμβέλεια 25 χιλιόμετρα.

Αυτή η αναβάθμιση, αξίας περίπου 166 εκατομμυρίων δολαρίων, θα ενισχύσει σημαντικά τις δυνατότητες αεράμυνας της Σουηδίας και του ΝΑΤΟ, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της σουηδικής εταιρείας.

Οι εργασίες θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2026, αλλά δεν αναφέρεται η ημερομήνια ολοκλήρωσής τους.

Release: Saab has been awarded a contract by the Swedish Defence Materiel Administration (FMV) to equip the Swedish Navy’s five Visby-class corvettes with the Sea Ceptor air defense system from MBDA. The upgrade is valued to approximately SEK 1.6 billion. #SuperiorAtSea pic.twitter.com/2eoLZP6N8L

— Saab (@Saab) May 28, 2025

Αυτό το νέο σύστημα αεράμυνας επιτρέπει την προστασία μιας σημαντικά μεγαλύτερης περιοχής και την εμπλοκή εναέριων στόχων σε μεγαλύτερες αποστάσεις, σε σύγκριση με τα υπάρχοντα οπλικά συστήματα που βρίσκονται επί του παρόντος στα σουηδικά πλοία.

Το 2020, η σουηδική κυβέρνηση αποφάσισε να εξοπλίσει τις κορβέτες κλάσης Visby με το σύστημα Sea Ceptor και το 2023 υπέγραψε σύμβαση με την MBDA για την προμήθεια των αντιαεροπορικών πυραύλων CAMM.

Το Sea Ceptor, ένα υπερσύγχρονο ναυτικό σύστημα αεράμυνας, έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα πλοία από σύγχρονες αεροπορικές και επιφανειακές απειλές, συμπεριλαμβανομένων των υπερηχητικών αντιπλοϊκών πυραύλων και των μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας.

Πηγή / Φωτογραφία Saab

The post Sea Ceptor: H Saab ανέλαβε την ενσωμάτωση των πυραύλων CAMM στις σουηδικές κορβέτες Visby appeared first on OnAlert.

Η Ρουμανία, μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΝΑΤΟ που μοιράζεται τα μακρύτερα χερσαία σύνορα με την Ουκρανία, ακύρωσε το 2023 μια πολύ καθυστερημένη συμφωνία αγοράς τεσσάρων πολεμικών πλοίων από τη γαλλική εταιρεία Naval Group.

Η Naval Group κέρδισε το συμβόλαιο για την κατασκευή τεσσάρων κορβετών Gowind για τη Ρουμανία και τον εκσυγχρονισμό δύο φρεγατών του ρουμανικού ΠΝ για 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, η συμφωνία καθυστέρησε, πρώτα λόγω νομικών προκλήσεων και δεύτερον λόγω της αποτυχίας να καταλήξει η Naval Group σε συμφωνία με τον μικρότερο εταίρο της για το αυξανόμενο κόστος.

«Μέλη του Συμβουλίου ανέλυσαν και ενέκριναν τον εξοπλισμό του ρουμανικού ναυτικού με ένα νέο πολεμικό πλοίο, μια ελαφριά κορβέτα ικανή να εκτελέσει στο συντομότερο χρόνο πολλές αποστολές», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το Συμβούλιο, προσθέτοντας ότι έχει αναθέσει στο υπουργείο Άμυνας να ξεκινήσει τη διαδικασία απόκτησης.

Η Ρουμανία σχεδιάζει να αυξήσει τις αμυντικές δαπάνες έως και στο 2,5% του ΑΕΠ φέτος, από λίγο περισσότερο από 2,2% το 2024.

Οι αμυντικές δαπάνες της Ρουμανίας θα μπορούσαν να φτάσουν το 3% του ΑΕΠ σταδιακά σε ένα έως δύο χρόνια, δήλωσε τον περασμένο μήνα ο προσωρινός πρόεδρος Ίλιε Μπολογιάν.

Πηγή: Reuters / Φωτογραφία αρχείου Reuters

The post Ρουμανία: Ψάχνει να αγοράσει νέες κορβέτες, μετά την ακύρωση της συμφωνίας με τη Naval Group appeared first on OnAlert.

Ο ίδιος προχώρησε στις εξοπλιστικές εξαγγελίες μετά την ολοκλήρωση του χθεσινού (06.01.2025) Υπουργικού Συμβουλίου και τόνισε ότι όλες αυτές οι προμήθειες και επενδύσεις στην αμυντική βιομηχανία δεν γίνονται επειδή η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο αλλά επειδή θέλει να διατηρήσει και να υπερασπιστεί την ειρήνη, την ανεξαρτησία και το μέλλον της.

Αρχικά, ο Ερντογάν αναφέρθηκε στην γεωστρατηγική σημασία που έχει η Τουρκία, που βρίσκεται στην «καρδιά» τριών ηπείρων και ως εκ τούτου είναι αναγκασμένη να διαθέτει τεράστια ισχύ και δύναμη αποτροπής για να μπορεί να επιβιώσει, με τον ίδιο να δηλώνει χαρακτηριστικά ότι «για να προστατεύσεις τα δικαιώματά σου, πρέπει επίσης να είσαι δυνατός».

Στο πλαίσιο αυτό, μίλησε για τα προγράμματα ανάπτυξης βαλλιστικών πυραύλων: «Αποφασίσαμε να ενισχύσουμε το απόθεμα πυραύλων με βεληνεκές 800 χιλιομέτρων και άνω, καθώς επίσης να επιταχύνουμε το πρόγραμμα ανάπτυξης πυραύλων με βεληνεκές 2.000 χιλιομέτρων και άνω. Ας ελπίσουμε ότι θα προσθέσουμε τα νέα αυτά όπλα μέσα στο 2025».

In a first, Turkish President Erdogan reveals that Türkiye is developing 2,000+ km range ballistic missiles.

«We have decided to both strengthen our stock of missiles with ranges exceeding 800 km and accelerate our development program for missiles with ranges over 2,000 km. » pic.twitter.com/VkkxA6RFN8

— Clash Report (@clashreport) January 7, 2025

Με άλλα λόγια, ο Πρόεδρος της Τουρκίας υποστηρίζει ότι έχει αυξηθεί η ποσότητα βαλλιστικών πυραύλων μικρού βεληνεκούς τύπου Tayfun και πλέον η τουρκική αμυντική βιομηχανία «τρέχει» την κατασκευή και ανάπτυξη των βαλλιστικών πυραύλων τύπου CENK, για τους οποίους έχουμε αναφερθεί στο παρελθόν.

Ενισχύεται το τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό

Ωστόσο, ο Ερντογάν μίλησε και τα προγράμματα ναυπήγησης νέων πολεμικών πλοίων για τις ανάγκες του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού και της «Γαλάζιας Πατρίδας», όπως μετέδωσε και ο ανταποκριτής του ΣΚΑΙ στην Κωνσταντινούπολη, Μανώλης Κωστίδης, με τον Τούρκο Πρόεδρο να τονίζει:

«Στο πλαίσιο του προγράμματος MILGEM, για τη ναυπήγηση φρεγατών κλάσης Istanbul -Istiff και κορβετών κλάσης ADA που θα είναι 100% εγχώριας παραγωγής, συνεχίζεται η κατασκευή επτά ακόμα μονάδων επιφανείας ενώ ήδη διαθέτουμε πέντε τέτοια πλοία. Επίσης ξεκίνησε η ναυπήγηση του αντιτορπιλικού αεράμυνας περιοχής κλάσης TF-2000 και η κατασκευή του πρώτου εθνικού υποβρυχίου, ενώ θα ξεκινήσει σύντομα και η κατασκευή νέου αεροπλανοφόρου που θα είναι ο «μεγάλος αδελφός» του TGC Anadolu».

Με πληροφορίες από: SST / Φωτογραφία αρχείου Reuters

The post «Βόμβες» Ερντογάν: Αναπτύσσουμε βαλλιστικό πύραυλο εμβέλειας άνω των 2.000 χιλιομέτρων – Ναυπηγείται εθνικό υποβρύχιο και αντιτορπιλικό appeared first on OnAlert.

Οι τρεις νέες κορβέτες θα ενταχθούν στον υπάρχοντα στόλο των πέντε κορβετών Avante 2200 που είναι ήδη σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό της χώρας, ως μέρος του έργου Sarawat που υπογράφηκε μεταξύ της KSA και της Navantia το 2018.

Η Navantia ανέφερε σε δήλωση την Τετάρτη ότι οι εργασίες για την πρώτη νέα κορβέτα θα ξεκινήσουν αργότερα φέτος και η παράδοση έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2028.

«Αυτή η δεύτερη παρτίδα κορβετών για τη Σαουδική Αραβία θα είναι παρόμοια με την πρώτη παρτίδα, με σχέδιο που βασίζεται στο μοντέλο Avante 2200 της Navantia, το οποίο είναι ένα σκάφος πολλαπλών χρήσεων ειδικά σχεδιασμένο για περιπολία και παρακολούθηση της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, επιτήρηση και έλεγχο θαλάσσιας κυκλοφορίας, αποστολές έρευνας και διάσωσης και βοήθεια σε άλλα πλοία, μεταξύ άλλων», αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ισπανική ναυπηγική εταιρεία.

Η SAMINavantia, μια κοινοπραξία μεταξύ της ισπανικής εταιρείας και της King’s Saudi Arabian Military Industries (SAMI), θα εγκαταστήσει στις κορβέτες το σύστημα μάχης Hazem.

Η νέα συμφωνία περιλαμβάνει πακέτο υλικοτεχνικής υποστήριξης, εκπαίδευση 100 Σαουδάραβων μηχανικών και κατασκευή ορισμένων μπλοκ για τις τρίτες κορβέτες στη Σαουδική Αραβία.

«Η Navantia θα μεταβιβάσει τα Δικαιώματα Πνευματικής Ιδιοκτησίας του σχεδίου Avante 2200 στη GAMI [Γενική Αρχή Στρατιωτικών Βιομηχανιών], επιτρέποντας τη χρήση του σχεδίου για την κατασκευή μελλοντικών κορβετών για το Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας, καθώς και για πιθανές εξαγωγικές αγορές», ανέφερε η ισπανική εταιρεία.

Πηγή: Breaking Defense / Φωτογραφία Navantia

The post Avante 2200: H Σαουδική Αραβία θα αποκτήσει τρεις νέες κορβέτες από την ισπανική Navantia appeared first on OnAlert.

Ειδικότερα, η Υπουργική Επιτροπή Στρατιωτικών Προμηθειών του Ισραήλ ενέκρινε σήμερα (25.11.2024) αρκετά σημαντικά εξοπλιστικά προγράμματα, μετά από εισηγήσεις της αρμόδιας επιτροπής για τον αμυντικό προϋπολογισμό των ισραηλινών στρατιωτικών δυνάμεων.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το Υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ, τίθεται σε εφαρμογή η ναυπήγηση πέντε προηγμένων πολεμικών πλοίων κλάσης Reshef που θα αντικαταστήσει τις παλαιότερες πυραυλακάτους κλάσης Sa’ar 4.5, που θα παροπλιστούν μετά από 40 χρόνια υπηρεσίας.

Israel Approves Multi-Billion Shekel Defense Procurement Package

The Israel Military Procurement Ministerial Committee approved several major acquisitions, including Project «Reshef»—the Israeli Navy’s next-generation missile ship—and hundreds of new JLTVs.

— Ministry of Defense (@Israel_MOD) November 25, 2024

Επιπλέον, η επιτροπή ενέκρινε την προμήθεια εκατοντάδων νέων τεθωρακισμένων οχημάτων (JLTV) που θα προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία, κινητικότητα και αποτελεσματικότητα στην επιχειρησιακή ανάπτυξη δυνάμεων πεζικού των IDF για τα επόμενα χρόνια.

Τα δύο αυτά εξοπλιστικά προγράμματα θα κατατεθούν προς έγκριση στην Μικτή Επιτροπή της Κνεσέτ (του ισραηλινού κοινοβουλίου) που είναι αρμόδια για τον αμυντικό προϋπολογισμό και αφού εγκριθούν, τότε θα προχωρήσει η οριστικοποίηση των προμηθειών.

Με πληροφορίες από IDF

The post Reshef: «Πράσινο φως» του Ισραήλ για τη ναυπήγηση πολεμικών πλοίων νέας γενιάς και την προμήθεια JLTV appeared first on OnAlert.

Σύμφωνα με την έκθεση, όπως γράφει ο Τούρκος αναλυτής Tayfun Ozberk, η πώληση αξίας 90 εκατομμυρίων δολαρίων, περιλαμβάνει 94 κατευθυνόμενα βλήματα Mk 44 MOD 4 RAM και 3 τηλεμετρικούς πυραύλους Mk 47 MOD 9.

Οι πύραυλοι θα αναπτυχθούν σε κορβέτες κλάσης ADA του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με το αμυντικό πυραυλικό σύστημα RAM.

Αρχικά, το σύστημα προοριζόταν να εγκατασταθεί σε φρεγάτες κατηγορίας I (Istanbul), αλλά μετά την επιβολή κυρώσεων από τις ΗΠΑ, η τουρκική αμυντική βιομηχανία επέλεξε να τοποθετήσει το εγχώρια ανεπτυγμένο σύστημα Gökdeniz (CIWS) των 35 χιλιοστών της ASELSAN στο TCG Istanbul.

Φωτογραφία αρχείου

The post RIM-116: «Πράσινο φως» από τις ΗΠΑ στην προμήθεια πυραύλων RAM Block2 για τις τουρκικές κορβέτες κλάσης ADA appeared first on OnAlert.

Σε τελικό στάδιο βρίσκονται σύμφωνα με ανώτατες πηγές του Ναυτικού Επιτελείου οι συζητήσεις με την πολιτική ηγεσία προκειμένου σύντομα με χρονικό ορίζοντα τους επόμενους μήνες και σίγουρα πριν από τα τέλη του 2024 να ανακοινωθεί το εξοπλιστικό πρόγραμμα του Πολεμικού Ναυτικού.

Τόσο τα Στελέχη του Στόλου όσο και η ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας αποφεύγουν προς το παρόν να αποδεσμεύσουν περισσότερες πληροφορίες για το περιεχόμενο του εξοπλιστικού πακέτου, ωστόσο όπως τονίζεται χαρακτηριστικά είναι δεδομένο ότι η ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού αποτελεί στη συγκεκριμένη χρονική συγκυρία την κορυφαία προτεραιότητα.

Οι ανακοινώσεις, σύμφωνα με πληροφορίες του Onalert.gr, θα γίνουν από τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια και θα έχουν τόσο άμεσο όσο και μακροπρόθεσμο χαρακτήρα. Το εξοπλιστικό πακέτο θα στηρίζεται στις επιχειρησιακές ανάγκες του Στόλου και θα αφορά τόσο την απόκτηση καινούργιων Μονάδων – πλοίων επιφανείας και υποβρυχίων – αλλά και τον εκσυγχρονισμό πλοίων και υποβρυχίων  τα οποία διαθέτει ήδη στο οπλοστάσιο του το Πολεμικό Ναυτικό.

Το Ναυτικό Επιτελείο δεν κρύβει την επιθυμία του για απόκτηση καινούργιων Μονάδων Επιφανείας, με πρώτη κίνηση την αγορά και 4ης γαλλικής κατασκευής φρεγάτας Belharra. Το γεγονός ότι οι Γάλλοι ανακοίνωσαν την ισχύ της option για απόκτηση από το Πολεμικό Ναυτικό ενός ακόμη πλοίου ανοίγει το δρόμο για συμφωνία, την ώρα που το Ναυτικό Επιτελείο δείχνει απόλυτα ικανοποιημένο από την πορεία ναυπήγησης των τριών πρώτων Belharra. Πρόκειται πιθανότατα για το πρώτο εξοπλιστικό βήμα στο υπό ανακοίνωση πακέτο ενίσχυσης του Στόλου μαζί με τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων φρεγατών MEKO κλάσης «ΥΔΡΑ». Οι συζητήσεις με την κοινοπραξία TKMS-Thales Netherlands, παρά τα σοβαρά «αγκάθια», φαίνεται να καταλήγουν σε συμφωνία με πολλαπλές επιλογές ανάλογα με το τελικό κόστος.

Κορβέτες, υποβρύχια και το «ναυάγιο» των LCS

Ερώτημα παραμένει εάν το εξοπλιστικό πρόγραμμα περιλαμβάνει και καινούργιες κορβέτες στη βάση των συζητήσεων με τους Γάλλους και τους Ιταλούς για τις Gowind και Doha, ενώ ήδη έχει αναθερμανθεί το ενδιαφέρον και για τις ολλανδικές κορβέτες ή θα επιλεγεί μόνο η συμμετοχή στο πρόγραμμα της ευρωκορβέτας. Δεδομένο θεωρείται ότι εντός του εξοπλιστικού προγράμματος θα βρίσκεται η συμμετοχή στο πρόγραμμα Constellation, με μακροπρόθεσμη πάντως προοπτική έπειτα από το 2030.

Το Πολεμικό Ναυτικό θεωρεί δεδομένη την απόφαση για εκσυγχρονισμό των τεσσάρων υποβρυχίων 214 κλάσης ‘’ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ’’, ενώ ήδη έχει αρχίσει η αναζήτηση  για την απόκτηση 4 έως 6 καινούργιων υποβρυχίων, τα οποία θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα υπό απόσυρση τα επόμενα χρόνια.

Σε υψηλή θέση στις  εξοπλιστικές ανάγκες του Στόλου τοποθετείται από το Ναυτικό Επιτελείο και ο εκσυγχρονισμός των πυραυλακάτων Super Vita, με προτεραιότητα στην τοποθέτηση νέου Συστήματος Διαχείρισης Μάχης.

Το ενδεχόμενο απόκτησης μεταχειρισμένων πλοίων φαίνεται ότι έχει ναυαγήσει οριστικά, έπειτα από την απόρριψη από το Πολεμικό Ναυτικό των αμερικανικών LCS, που προσφέρουν οι ΗΠΑ μέσω του προγράμματος EDA. Το Ναυτικό Επιτελείο ξεκαθάρισε ότι δεν ενδιαφέρεται για παροπλισμένα αλλά για επιχειρησιακές LCS, με τους Αμερικανούς να απαντούν ότι τα πλοία που επιθυμεί το Πολεμικό μας Ναυτικό δεν παραχωρούνται. Ενώ και η έρευνα παγκοσμίως έδειξε ότι δεν πωλούνται πλοία τα οποία να βρίσκονται σε κατάσταση που θα τους επιτρέπει να καλύψουν τις ανάγκες του Στόλου.

The post Πολεμικό Ναυτικό: Εν αναμονή ανακοινώσεων για το εξοπλιστικό πρόγραμμα του Στόλου appeared first on OnAlert.

Όσα διαδραματίστηκαν την περασμένη Δευτέρα στα όρια των χωρικών υδάτων Κάσου – Καρπάθου, με την Τουρκία να επανέρχεται για πρώτη φορά έπειτα από τέσσερα χρόνια στη «διπλωματία των κανονιοφόρων» αλλά και όσα ακολούθησαν με τις προκλητικές διαρροές του τουρκικού υπουργείου άμυνας, σηματοδοτούν την έναρξη του επόμενου κεφαλαίου στις σχέσεις Αθήνας και Άγκυρας και υπενθυμίζουν τον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζει το Πολεμικό Ναυτικό.

Οι γείτονες κάνουν πλέον σαφές με τον πλέον εμφατικό τρόπο ότι επιστρέφουν στην επί του πεδίου αμφισβήτηση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων, επιδιώκοντας είτε ένταση είτε τετελεσμένα με χρήση στρατιωτικών μέσων.

Μπορεί το ερευνητικό σκάφος να επέστρεψε στην Κρήτη, όμως είναι μισθωμένο έως και τα τέλη του 2025 προκειμένου να ολοκληρώσει τις έρευνες για την πόντιση καλωδίου στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κρήτης και Κύπρου, μια περιοχή την οποία η Τουρκία θεωρεί ότι ανήκει στη δικαιοδοσία της και εντάσσεται στο παράνομο και άκυρο, σύμφωνα με την Αθήνα, τουρκολιβυκό μνημόνιο, ενώ μάλιστα φρόντισαν να «μαρκάρουν» με την παρουσία τους στο τελευταίο της όριο μια «ανάσα» από Κάσο και Κάρπαθο.

Η Αθήνα διαμηνύει ότι οι έρευνες θα συνεχιστούν και θα προχωρήσει κανονικά το project ενεργειακής σύνδεσης. Όμως ακόμα και εάν η ελληνική πλευρά δείξει διάθεση να αποφύγει κάθε ενέργεια, όπως μια νέα έξοδος του ερευνητικού σε διεθνή ύδατα, η οποία θα αποτελέσει αφορμή για τους γείτονες να επανέλθουν, θεωρείται πιθανή η ανάληψη ανάλογης πρωτοβουλίας από την Άγκυρα με κάποιο ερευνητικό σκάφος.

Η παρουσία πολεμικών πλοίων συνοδείας θα αποτελέσει πρόκληση για την Αθήνα, η οποία θα κληθεί να υπερασπιστεί τη Συμφωνία με την Αίγυπτο για οριοθέτηση ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας. Όπως έγινε και το 2020, το Πολεμικό Ναυτικό θα είναι αυτός που θα κληθεί σε μια τέτοια περίπτωση να σηκώσει το βάρος υπεράσπισης των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων.

Μπορεί η χθεσινή παρουσία του Α/ΓΕΕΘΑ Στρατηγού Δημήτριου Χούπη στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας και στην Αμφιάλη μαζί με τον Α/ΓΕΝ Αντιναύαρχο Δημήτριο-Ελευθέριο Κατάρα να ήταν προγραμματισμένη ωστόσο ο τελευταίος συναγερμός στο Πολεμικό Ναυτικό στις αρχές της εβδομάδας αλλά και η διαφαινόμενη αλλαγή τακτικής των γειτόνων έδωσαν διαφορετικό χαρακτήρα στην επίσκεψη.

Το Στρατιωτικό Επιτελείο και φυσικά το Πολεμικό Ναυτικό μελετούν προσεκτικά τα νέα δεδομένα με τα μηνύματα που λαμβάνουν να δείχνουν ότι ανά πάσα στιγμή πλέον μπορεί τα «ήρεμα νερά» στο Αιγαίο να αγριέψουν. Όσα ανέφεραν άλλωστε πηγές του υπουργείου Εθνικής Άμυνας ότι «ουδείς σεβασμός θα επιδειχθεί από τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις σε παράνομες ενέργειες της Τουρκίας» δείχνουν την κατεύθυνση της πολιτικής ηγεσίας και τότε θα απαιτηθεί και πάλι ο Στόλος να βγει στο Αρχιπέλαγος προκειμένου να προβάλλει ισχύ και να αποτρέψει τετελεσμένα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Onalert.gr, η πίεση της στρατιωτικής αλλά και πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας προς την κυβέρνηση και τον ίδιο τον Πρωθυπουργό για αποδέσμευση κονδυλίων με στόχο την εξοπλιστική ενίσχυση του Στόλου έχει αυξηθεί, καθώς οι τελευταίες εξελίξεις δικαιώνουν όσους υποστήριζαν πως η Τουρκία τα επόμενα χρόνια θα ποντάρει στη ναυτική υπεροχή προκειμένου να επιβάλλει επί του πεδίου τις αξιώσεις της.

Για το Πολεμικό Ναυτικό είναι πλέον «must» να κλείσει άμεσα το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού και των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ στην καλύτερη δυνατή διαμόρφωση και να ενεργοποιηθεί η option, η οποία όπως αποκάλυψαν οι Γάλλοι, παραμένει ανοιχτή για την απόκτηση 4ης φρεγάτας Belharra. Η απόκτηση κορβετών ή επιπλέον καινούργιων φρεγατών, ο εκσυγχρονισμός των πυραυλακάτων και των υποβρυχίων κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ» αλλά και η απόκτηση δύο ακόμη υποβρυχίων τύπου «214» αποτελούν απαραίτητα προγράμματα, σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, προκειμένου ο Στόλος να διατηρεί υψηλή αποτρεπτική δυνατότητα.

Φωτογραφίες ΓΕΝ

The post Πολεμικό Ναυτικό: Θέμα χρόνου η επόμενη «αναμέτρηση» με την Τουρκία και επείγει η άμεση ενίσχυση appeared first on OnAlert.

Την ώρα που τόσο η πολιτική ηγεσία όσο και το Πολεμικό Ναυτικό αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο απόκτησης και 4ης φρεγάτας Belharra, παρατηρείται έντονη κινητικότητα τις τελευταίες εβδομάδες σχετικά και με το πρόγραμμα ναυπήγησης καινούργιων μονάδων επιφανείας, με τις κορβέτες να επανέρχονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος.

Ήδη οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το Ναυτικό Επιτελείο έχει ζητήσει νέες επικαιροποιημένες προτάσεις όχι μόνο από Γάλλους και Ιταλούς της Naval Group και Fincantieri για τις κορβέτες Gowind και Doha αντίστοιχα αλλά και από τους Ολλανδούς της Damen οι οποίοι κατά τη διάρκεια της προηγούμενης διαπραγμάτευσης είχαν τεθεί εκτός «ναυμαχίας» για μια σειρά από λόγους.

Οι Ολλανδοί μάλιστα έχουν καταθέσει τον σχετικό φάκελο, ο οποίος αφορά τις γνωστές από το παρελθόν κορβέτες Sigma 10514 όπως και οι Γάλλοι με τις Gowind ενώ αναμένεται και η ανανεωμένη ιταλική πρόταση για την Doha. H αδυναμία απόκτησης μεταχειρισμένων Μονάδων Επιφανείας έπειτα από το «ναυάγιο» των αμερικανικών LCS και με δεδομένο ότι η έρευνα του Πολεμικού Ναυτικού έδειξε ότι δεν υπάρχουν παγκοσμίως  μεταχειρισμένα πλοία προς πώληση, τα οποία να καλύπτουν τις ανάγκες του Στόλου αναγκάζουν το Ναυτικό Επιτελείο σε αλλαγή πορείας.

Η απόφαση για επανεξέταση του προγράμματος των κορβετών στηρίζεται στα ίδια κριτήρια του παρελθόντος καθώς πρόκειται για Μονάδες Επιφανείας με μικρότερο κόστος σε σχέση με τις φρεγάτες και ταυτόχρονα με σχεδόν ανάλογες δυνατότητες, οι οποίες καλύπτουν σημαντικό μέρος των αποστολών του Πολεμικού Ναυτικού.

Οι προϋποθέσεις για το σχεδιασμό του Πολεμικού Ναυτικού

Σύμφωνα με πληροφορίες μπροστά στα νέα δεδομένα και ενώ η διαπραγμάτευση για τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ βρίσκεται σε εξέλιξη, το Ναυτικό Επιτελείο προτίθεται να θέσει το αμέσως επόμενο διάστημα στην πολιτική ηγεσία το νέο περίγραμμα του σχεδιασμού του. Εκτός από τον «must» εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ θα περιλαμβάνει τόσο την ανάγκη απόκτησης και 4ης Belharra όσο και ενεργοποίηση του προγράμματος απόκτησης τριών καινούργιων κορβετών με κατασκευή τους σε ελληνικά ναυπηγεία.

Το πρόγραμμα για τις κορβέτες είχε υπολογιστεί περίπου στα 2,1 δις κατά τη διάρκεια της διαπραγμάτευσης που «πάγωσε» με τους «μνηστήρες» πάντως να ενημερώνουν ότι η κατασκευή τους σε ελληνικά ναυπηγεία ανεβάζει σημαντικά το κόστος αλλά και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης.  Σε αυτή την κατεύθυνση εντάσσεται η απόφαση του Πολεμικού Ναυτικού να προσθέσει στη «ναυμαχία» και τους Ολλανδούς της Damen σε μια προσπάθεια να αυξήσει τον ανταγωνισμό ώστε να μειωθούν οι προτεινόμενες τιμές.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, απαραίτητη προϋπόθεση για να προχωρήσουν και τα τρία προγράμματα ενίσχυσης του Πολεμικού Ναυτικού είναι η πολιτική απόφαση για απελευθέρωση των σχετικών κονδυλίων. Έως τώρα, η ενημέρωση που έχει το Ναυτικό Επιτελείο δεν αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας αφού πιστώσεις φαίνεται να υπάρχουν μόνο για τον εκσυγχρονισμό των  φρεγατών ΜΕΚΟ. Η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού πάντως θα θέσει όλα τα δεδομένα και πάλι υπόψη της πολιτικής ηγεσίας με βάσει τις ανάγκες τα επόμενα χρόνια αλλά και τις αποστολές που αναλαμβάνει τόσο εθνικές όσο και Συμμαχικές.

The post Κορβέτες και 4η φρεγάτα Belharra επανέρχονται στο προσκήνιο για το Πολεμικό Ναυτικό appeared first on OnAlert.

Ο Χαλούκ Γκιοργκιούν τόνισε ότι κατά την διάρκεια της κατασκευής και ναυπήγησης των νέων κορβετών για το βασιλικό Πολεμικό Ναυτικό της Μαλαισίας, θα συμμετέχουν αρκετές τουρκικές εταιρείες όπως η Havelsan, η Roketsan και η Aselsan ενώ η STM θα είναι ο υπεργολάβος του εξοπλιστικού προγράμματος με τον Γενικό Διευθυντή της εταιρείας να δηλώνει ότι η παράδοση των καινούργιων πολεμικών πλοίων θα ολοκληρωθεί μέσα σε 3,5 χρόνια.

Türkiye ve Malezya arasında “Savunma Ürünleri Tedarikine İlişkin G2G Mutabakat Muhtırası İmza Töreni” ve Kraliyet Malezya Donanması için tedarik edilecek “Kıyı Görev Gemisi (LMS) Batch 2 Projesi Kabul Mektubu (LoA) Teslim Töreni”ni gerçekleştirdik.
Malezya ilk defa bir ülke ile… pic.twitter.com/apZw7LdKFy

— Prof. Dr. Haluk Görgün (@halukgorgun) June 10, 2024

Τα κύρια χαρακτηριστικά τους

Τα νέα Πλοία Παράκτιων Αποστολών (Littoral Mission Ship Batch 2) βασίζονται στις κορβέτες κλάσης ADA, που υπάγεται στο πρόγραμμα ανάπτυξης και ναυπήγησης εθνικών πλοίων της Τουρκίας MILGEM, από το οποίο έχουν ήδη παραδοθεί κορβέτες στο Πολεμικό Ναυτικό της Ουκρανίας και του Πακιστάν, με την Μαλαισία πλέον να γίνεται η επόμενη χώρα που θα εντάξει τέτοιου είδους μονάδες επιφανείας στο Στόλο της.

Σημειώνεται ότι οι κορβέτες κλάσης ADA (MILGEM) είναι πολλαπλών ρόλων, ικανές να εκτελέσουν ένα ευρύ φάσμα αποστολών, όπως αναγνώριση, επιτήρηση, ανθυποβρυχιακός πόλεμος, πόλεμος κατά εχθρικών μονάδων επιφανείας αλλά και αεράμυνα. Έχουν την δυνατότητα να φέρουν ένα ελικόπτερο 10 τόνων και έχουν πλήρωμα έως και 108 ατόμων.

Ειδικότερα έχουν:

• Εκτόπισμα: 2.500 τόνοι.
• Μήκος: 99, 56 μέτρα.
• Βύθισμα: 3,9 μέτρα.
• Πρόωση:  σύστημα CODAD.
• Μέγιστη Ταχύτητα: 26 κόμβοι.
• Εμβέλεια: 4.000 ναυτικά μίλια με 14 κόμβους.

Ο οπλισμός τους αποτελείται από:

• Ναυτικό πυροβόλο των 76 χιλιοστών με σύστημα ελέγχου πυρός της Havelsan.
• Ναυτικό πυροβόλο των 30 χιλιοστών τύπου Smash.
• Δύο τηλεχειριζόμενα πολυβόλα 12,7 χιλιοστών τύπου STAMP.
• Δύο τετραπλούς εκτοξευτές πυραύλων  επιφανείας – επιφανείας τύπου Atmaca.
• Σύστημα εγγύς προστασίας (CIWS) τύπου Gökdeniz.
• Σύστημα κάθετης εκτόξευσης 4 κελιών για 16 πυραύλους επιφανείας – αέρος τύπου Haegung.

Με πληροφορίες από: STM / Naval News | Φωτογραφία Twitter

The post Τουρκία: Θα ναυπηγήσει νέες κορβέτες από το πρόγραμμα MILGEM για την Μαλαισία – Tα χαρακτηριστικά των πλοίων [pics, vid] appeared first on OnAlert.

Ο ΥΕΘΑ δήλωσε αρχικά πως «όταν υπάρχει γειτονική χώρα η οποία αμφισβητεί το καθεστώς κυριαρχίας, όχι μόνο των κυριαρχικών δικαιωμάτων, αλλά και τις διεθνείς συνθήκες που αφορούν χαρακτηρισμό μειονότητας, αυτό προφανώς χαρακτηρίζεται ως υπαρξιακή απειλή, δηλαδή απειλούνται και τα νομικά και τα γεωγραφικά όρια της πατρίδας μας και πρέπει να είμαστε έτοιμοι για αυτό, παρότι καλωσορίζουμε με τον πιο απόλυτο τρόπο, τους χαμηλούς τόνους και το καλύτερο κλίμα, που υπάρχει με την γειτονική Τουρκία, το τελευταίο χρονικό διάστημα».

Στη συνέχεια, ο Νίκος Δένδιας παρέθεσε το σχέδιο μεταρρυθμίσεων της κυβέρνησης στο χώρο της Άμυνας (Ατζέντα 2030) στο οποίο, περιλαμβάνονται, εκτός από τα εξοπλιστικά και το θέμα της θητείας, για το οποίο προανήγγειλε ότι θα φέρει νομοσχέδιο στη Βουλή στην αρχή του φθινοπώρου. Για τα εξοπλιστικά, είπε ότι τις επόμενες ημέρες θα φέρει στην κοινοβουλευτική επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων, το ζήτημα των φρεγατών Constellation, τη λύση για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό της επόμενης γενιάς.

Έπειτα, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας πρόσθεσε πως θα φέρει το πρόγραμμα των F-35, επίσης μέσα στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης της ελληνικής πολεμικής αεροπορίας, επί τη βάσει των τριών τύπων αεροσκαφών, στα οποία περιλαμβάνονται 200 σύγχρονα αεροσκάφη F-16 Viper, Rafale και F-35. «Αυτός είναι ο σχεδιασμός της ατζέντας 2030» είπε ο κ. Δένδιας, προσθέτοντας ότι, καθώς γίνεται η συζήτηση στο Γενικό Επιτελείο, «θα σας το πω και στην επιτροπή εξοπλιστικών, δεν είμαστε όμως ώριμοι για να το φέρουμε, και το ζήτημα της νέας γενιάς υποβρυχίων του ελληνικού πολεμικού ναυτικού».

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας είπε ότι το ζήτημα των τουρκικών επιλογών απασχολεί τον ελληνικό Τύπο: «Η Τουρκία, πράγματι, έχει μπει σε ένα μεγάλο κύκλο ναυπηγήσεων και αποκτήσεως υλικού» ανέφερε ο κ. Δένδιας, επισημαίνοντας ότι «η Ελλάδα διεκδίκησε πάντοτε την υπεροχή στη θάλασσα [..] από γεννήσεως του ελληνικού κράτους, υπό οποιαδήποτε μορφή ακόμα και των κρατών-πόλεων της αρχαιότητας. Είναι προφανές, λοιπόν, ότι και το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό χρειάζεται έναν εκσυγχρονισμό», είπε ο κ. Δένδιας, επισημαίνοντας ότι πρέπει να ανακτήσουμε το χρόνο που χάσαμε στα χρόνια της κρίσης.

Συνοψίζοντας, ο κ. Δένδιας είπε ότι έχουμε τα θέματα των Constellation, των F-35, και το ζήτημα των υποβρυχίων, ενώ μένει «η απάντηση του ζητήματος της μέσης λύσης. Έχω πει επανειλημμένως ότι είμαστε ανοιχτοί και μελετάμε το θέμα της τέταρτης φρεγάτας, μελετάμε το θέμα των κορβετών, μελετάμε και το θέμα των πλοίων LCS, εάν η Αμερική μας δώσει δωρεάν, επαναλαμβάνω δωρεάν, αυτές τις φρεγάτες, που το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό κρίνει ότι θα μπορούσαν να υπηρετήσουν τις ανάγκες του μέσου χρόνου…».

Ακόμα,, είπε ότι υπάρχει και το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των τεσσάρων ΜΕΚΟ, μέσα σε ένα πλαίσιο πολύ σφιχτού (δημοσιονομικού) προγράμματος, ενώ νωρίτερα ανακοίνωσε ότι ο αντιναύαρχος ε.α. Παναγιώτης Λυμπέρης ορίζεται πρόεδρος του υπό σύσταση Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφίες Eurokinissi

The post Constellation, F-35, κορβέτες, LCS και εκσυγχρονισμός MEKO: Τι είπε ο ΥΕΘΑ για τα εξοπλιστικά προγράμματα και ποια θα έρθουν στην Βουλή appeared first on OnAlert.

Οι τελευταίες εξελίξεις σε όλα τα ανοιχτά «μέτωπα» που έχει το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό επιβεβαιώνουν το σύνολο όσων έχει αναφέρει τους τελευταίους μήνες το Onalert.gr για την ανάγκη άμεσων αποφάσεων προκειμένου να προχωρήσει η εξοπλιστική ενίσχυση του Στόλου.

Ήδη η «κλεψύδρα» έχει σχεδόν αδειάσει με το ενδεχόμενο στις αρχές της ερχόμενης δεκαετίας, εκεί που στοχεύει δηλαδή η ατζέντα 2030, το αήττητο Πολεμικό Ναυτικό να κινδυνεύει να έχει απωλέσει μεγάλο μέρος της ισχύος του και να υπολείπεται δραματικά στην ισορροπία δυνάμεων έναντι του τουρκικού στόλου, αφού κινδυνεύει να διαθέτει στη «φαρέτρα» του μόλις τρεις καινούργιες κύριες μονάδες επιφανείας, δηλαδή τις γαλλικές FDI-HN (Belharra) και τέσσερις εκσυγχρονισμένες φρεγάτες ΜΕΚΟ.

Αν «ναυαγήσει» και το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής των φρεγατών κλάσης «ΥΔΡΑ», αυτές θα παραμείνουν πολεμικά πλοία με ελάχιστη ισχύ στο σύγχρονο επιχειρησιακό περιβάλλον, την ίδια ώρα που θεωρείται αδύνατο σε έξι χρόνια να επιχειρούν ακόμη οι φρεγάτες «S». Ακόμα και στην περίπτωση που το Πολεμικό Ναυτικό καταφέρει να διατηρήσει κάποιες σε υπηρεσία, τότε θα πρόκειται περί άθλου με αυτά τα πλοία να αποτελούν πλέον εύκολους στόχους ειδικά σε επιθέσεις κορεσμού.

Ο αρχικός σχεδιασμός του ΠΝ στο προσκήνιο

Από την άλλη, ο στόλος των γειτόνων θα αποτελείται σύμφωνα με τον σχεδιασμό του τουρκικού επιτελείου, ο οποίος ήδη υλοποιείται, από 22 κύριες μονάδες επιφανείας, όπως φρεγάτες και κορβέτες, με τις περισσότερες να είναι καινούργιες και τις υπόλοιπες εκσυγχρονισμένες, ενώ τα τουρκικά ναυπηγεία θα έχουν τη δυνατότητα κατασκευής και νέων πλοίων ώστε να διατηρούν πολύ ψηλά την «οροφή» ναυτικών δυνάμεων. Απέναντι σε τόσο μεγάλο στόλο, ο οποίος θα έχει στο οπλοστάσιο του και τουλάχιστον 14 υποβρύχια, μεταξύ των οποίων έξι πανίσχυρα Type 214, δεν τίθεται καν θέμα σύγκρισης, παρά την τεχνολογική υπεροχή των φρεγατών Belharra.

Aν και ο αρχικός σχεδιασμός για την εξοπλιστική ενίσχυση του ελληνικού Στόλου αφορούσε πέρα από τον εκσυγχρονισμό Μέσης Ζωής των τεσσάρων φρεγατών MEKO, την ενεργοποίηση της option για την 4η φρεγάτα Belharra με ταυτόχρονη ενεργοποίηση του προγράμματος ναυπήγησης 3+1 κορβετών σε ελληνικά ναυπηγεία, στην πορεία όλα άλλαξαν.

Η ενεργοποίηση του όρου για ναυπήγηση της 4ης Belharra με κόστος 1 δισεκ. ευρώ δεν πραγματοποιήθηκε εντός της προθεσμίας, με το ενδιαφέρον να στρέφεται στο πρόγραμμα των κορβετών καθώς οι διαπραγματεύσεις με Γάλλους για τις Gowind και Ιταλούς για τις Doha βρίσκονταν σε προχωρημένο στάδιο.

Η «ενδιάμεση λύση» των LCS

Ωστόσο, για δημοσιονομικούς λόγους και το συγκεκριμένο πρόγραμμα μπήκε στον «πάγο» και αναζητήθηκε «ενδιάμεση λύση» σε μεταχειρισμένα πλοία προκειμένου να κερδηθεί χρόνος και να βρεθούν πόροι για ναυπηγήσεις καινούργιων πλοίων. Αν και από την αρχή το Ναυτικό Επιτελείο είχε εκφράσει σοβαρές ενστάσεις με δεδομένο ότι η «έρευνα αγοράς» έδειχνε πως δεν υπάρχουν άμεσα διαθέσιμα μεταχειρισμένα πλοία, τα οποία θα μπορούν να σταθούν επιχειρησιακά έναντι των απειλών στην περιοχή, η πρόταση για δωρεάν παραχώρηση αμερικανικών LCS άρχισε να κερδίζει έδαφος.

Αυτό έγινε χωρίς κανείς να γνωρίζει με βεβαιότητα την κατάσταση των προσφερόμενων πλοίων, τη διαμόρφωση τους, το κόστος επισκευής τους αλλά και παραχώρησης τους, αλλά ούτε καν το χρονοδιάγραμμα παράδοσης, ενώ φυσικά, παρά την ανυπόστατη φημολογία, ουδέποτε είχαν κληθεί επίσημα τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού για να επιθεωρήσουν τα προσφερόμενα πλοία, έως και όταν γνωστοποιήθηκε η πρόθεση των ΗΠΑ μέσω της επιστολής Mπλίνκεν.

Τελικά, τα πλοία τα οποία διέθεταν οι Αμερικανοί, ήταν οι παροπλισμένες Μονάδες με τα γνωστά μηχανολογικά προβλήματα με αποτέλεσμα το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό να τα απορρίψει και να ζητήσει τα Πλοία Παράκτιων Επιχειρήσεων σε υπηρεσία, αναφέροντας ενδεικτικά τις LCS 13, LCS 15, LCS 17 και LCS 19, μονάδες οι οποίες όπως αποδείχθηκε δεν παραχωρούνται τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια.

Έτσι, όλα δείχνουν ότι έπειτα από δύο χρόνια στασιμότητας επιστρέφουμε στον αρχικό σχεδιασμό με δεδομένο ότι και το πρόγραμμα φρεγατών κλάσης Constellation θα καθυστερήσει με τα πρώτα πλοία να παραλαμβάνονται από το U.S Navy εντός της επόμενης δεκαετίας, ενώ την ίδια ώρα μεγάλη είναι και η καθυστέρηση στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής των φρεγατών ΜΕΚΟ, ένα πρόγραμμα το οποίο πλέον όχι απλά είναι «must» για το Πολεμικό Ναυτικό αλλά και χρονικά σε απόλυτα οριακό σημείο.

The post Πολεμικό Ναυτικό: Μονόδρομος τα καινούργια πλοία αφού «ναυαγεί» η ενδιάμεση λύση και είναι οριακός ο εκσυγχρονισμός των ΜΕΚΟ appeared first on OnAlert.

Ανοιχτό είναι πλέον το ενδεχόμενο επαναφοράς του προγράμματος κατασκευής καινούργιων κορβετών αλλά και ενεργοποίησης της option, έστω και με σημαντική καθυστέρηση, για την 4η φρεγάτα Belharra, μετά την καθυστέρηση του προγράμματος Constellation, αλλά και το διαφαινόμενο αδιέξοδο στην απόκτηση μεταχειρισμένων LCS, την ίδια στιγμή που το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό περιμένει εντός των επόμενων ημερών την τελική απάντηση της κοινοπραξίας TKMS-Thales Netherlands για τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων φρεγατών MEKO.

Οι Constellation δημιουργούν προβληματισμό

Οι πληροφορίες για τριετή καθυστέρηση του προγράμματος ναυπήγησης της πρώτης φρεγάτας Constellation για λογαριασμό του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, η παράδοση της οποίας μεταφέρεται κοντά στα τέλη της δεκαετίας, προκάλεσε σοβαρό προβληματισμό τόσο στο Ναυτικό Επιτελείο όσο και στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Πρόκειται για το πρόγραμμα στο οποίο ποντάρει ο Στόλος για το μέλλον του τις επόμενες δεκαετίες, καθώς ο αρχικός σχεδιασμός έκανε λόγο για κατασκευή σε ελληνικά ναυπηγεία ακόμα και επτά πλοίων, έπειτα από άδεια των Αμερικανών.

Όμως η τελευταία εξέλιξη αλλά και η διαφαινόμενη διάθεση του U.S Navy να μην επιταχύνει το πρόγραμμα, καθώς προέχουν όπως όλα δείχνουν άλλες προτεραιότητες, φέρνουν νέα δεδομένα και στη διαπραγμάτευση, η οποία επρόκειτο να ξεκινήσει για τη συμμετοχή της Ελλάδας στο πρόγραμμα. Έτσι ακόμα και εάν οι συζητήσεις αποδώσουν καρπούς, το Πολεμικό Ναυτικό δεν μπορεί να εξασφαλίσει ότι στις αρχές της ερχόμενης δεκαετίας θα μπορεί να παραλαμβάνει τα πρώτα πλοία.

Κατά συνέπεια και ενώ θεωρείται θέμα χρόνου η απόσυρση όλων των φρεγατών κλάσης S, το Πολεμικό Ναυτικό κινδυνεύει να μείνει με περιορισμένο αριθμό μεγάλων Μονάδων Επιφανείας, καθώς ο Στόλος θα διαθέτει στο οπλοστάσιο του τις τρεις καινούργιες φρεγάτες Belharra αλλά και τις τέσσερις φρεγάτες ΜΕΚΟ, οι οποίες ακόμα και εάν έχουν αναβαθμιστεί έως τότε, δεν θα παύει να αποτελούν πλοία με σαράντα χρόνια υπηρεσίας.

Οι προβληματικές LCS, οι κορβέτες και η τέταρτη Belharra

Προς το παρόν δεν φαίνεται «φως» στο ζήτημα απόκτησης μεταχειρισμένων φρεγατών και ειδικά των αμερικανικών LCS. Το Ναυτικό Επιτελείο φαίνεται ότι ξεκαθαρίζει ότι δεν προτίθεται να προχωρήσει σε απόκτηση των πρώτων παροπλισμένων LCS, τις οποίες παραχωρούν οι Αμερικανοί. Με τα σοβαρά μηχανολογικά προβλήματα, τα οποία οδήγησαν στον παροπλισμό τους, να μην έχουν λυθεί και έχοντας ήδη εικόνα από την κατάσταση τους, το Πολεμικό Ναυτικό απορρίπτει το ενδεχόμενο ακόμα και δωρεάν παραχώρησης τους, καθώς θεωρεί ότι θα προσθέσουν προβλήματα παρά θα αποτελέσουν αξιόπιστες ενδιάμεσες λύσεις.

Το Ναυτικό Επιτελείο έχει ήδη ζητήσει την παραχώρηση άλλων πλοίων, στα οποία έχουν επιλυθεί τα προβλήματα και παραμένουν λειτουργικά, φέρνοντας ως παράδειγμα τις LCS 11, 13, 15 και 17, όμως δεν ζητά ακόμη πιο καινούργια πλοία, θεωρώντας ότι δεν υπάρχει ενδεχόμενο παραχώρησης τους αλλά ούτε και μονάδες οι οποίες είναι παροπλισμένες. Η πρώτη εικόνα που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό, παραπέμπουν σε αρνητική απάντηση των Αμερικανών σχετικά με παραχώρηση των συγκεκριμένων πλοίων, όμως θέλει να εξαντλήσει κάθε ενδεχόμενο.

Κατά συνέπεια, η εναλλακτική πρόταση που έρχεται στο προσκήνιο είναι η επαναφορά του προγράμματος κατασκευής καινούργιων κορβετών με ενδεχόμενη επαναπροσέγγιση με τους δύο βασικούς «μνηστήρες»  Γάλλους και Ιταλούς για επαναδιαπραγμάτευση. Άλλωστε και η πολιτική ηγεσία έχει πρόσφατα αναφέρει ότι το πρόγραμμα των κορβετών δεν έχει διαγραφεί, όπως και το ενδεχόμενο αιτήματος στους Γάλλους με βάση την option για ναυπήγηση και 4ης φρεγάτας Belharra, την ώρα μάλιστα που η κατασκευή των τριών πρώτων πλοίων προχωρά απόλυτα εντός χρονοδιαγράμματος.

The post Επαναχαράσσει ρότα το Πολεμικό Ναυτικό: Κορβέτες και 4η FDI πάλι στο προσκήνιο μετά την καθυστέρηση στις Constellation και το αδιέξοδο στις LCS appeared first on OnAlert.

Τελεσίγραφο στην Γερμανο-ολλανδική κοινοπραξία TKMS-Τhales Netherlands με «deadline» εντός των επόμενων εβδομάδων έδωσε σύμφωνα με πληροφορίες του Onalert.gr η αρμόδια για τα εξοπλιστικά Διεύθυνση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας καθώς όπως φαίνεται ο κίνδυνος για οριστικό «ναυάγιο» στις διαπραγματεύσεις που αφορούν τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ βρίσκεται πιο κοντά από ποτέ άλλοτε.

Η Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων η οποία διαπραγματεύεται με την κοινοπραξία σε στενή συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ ζητά ξεκάθαρες απαντήσεις σε μια σειρά από απαιτήσεις της Ελληνικής πλευράς. Αυτές αφορούν τόσο νομικά ζητήματα εγγυήσεων όσο και ζητήματα διαμόρφωσης των πλοίων πάνω στα οποία φαίνεται ότι υπάρχουν πολύ σοβαρά «αγκάθια» στο δρόμο προς τη συμφωνία. Και παρά το γεγονός ότι οι διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία είναι εξαιρετικά χρονοβόρες, έως τώρα όχι μόνο δεν φαίνεται ότι τα προβλήματα λύνονται, αλλά αντίθετα οι πιθανότητες οριστικής ρήξης εμφανίζονται αυξημένες.

Η Ελληνική πλευρά φέρεται να έχει ξεκαθαρίσει ότι τόσο το ζήτημα των εγγυήσεων όσο και οι απαιτήσεις στην τελική διαμόρφωση των πλοίων που αφορούν μηχανολογικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό αποτελούν απαραίτητες προϋποθέσεις προκειμένου να κλείσουν θετικά οι διαπραγματεύσεις. Ενώ συζητούν μόνο για μικρή υπέρβαση στο τελικό κόστος του εκσυγχρονισμού ο οποίος αρχικά είχε προσδιοριστεί στα 600 εκ ευρώ. ΓΔΑΕΕ και Πολεμικό Ναυτικό ελπίζουν, παρά το δύσκολο κλίμα στις διαπραγματεύσεις, σε θετική απάντηση από την πλευρά της κοινοπραξίας προκειμένου να προχωρήσει το πρόγραμμα και τα περίπου δύο χρόνια συζητήσεων να μην αποδειχθούν χαμένος χρόνος.

Σε κάθε περίπτωση η απόφαση για εκσυγχρονισμό των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ είναι ειλημμένη καθώς πρόκειται για τις πιο καινούργιες μεγάλες Μονάδες Επιφανείας που διαθέτει ο Στόλος στο οπλοστάσιο του οι οποίες μπορούν αναβαθμισμένες να υπηρετήσουν ακόμη για τουλάχιστον δεκαπέντε χρόνια. Έτσι σε ενδεχόμενο «ναυάγιο» στις διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία TKMS-Thales Netherlands το Πολεμικό Ναυτικό και η ΓΔΑΕΕ θα υποχρεωθούν να ξεκινήσουν τη διαδικασία από την αρχή αναζητώντας άλλες εταιρείες είτε κοινοπραξίες εταιρειών οι οποίες θα καταθέσουν προσφορές με βάση τα προαπαιτούμενα τα οποία ήδη έχουν τεθεί και αφορούν τόσο τη διαμόρφωση των πλοίων όσο και τους όρους της συμφωνίας.

Όλα τα τελευταία δεδομένα τα οποία αφορούν το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ αναμένεται να τεθούν στο τραπέζι, καθώς εντός της τρέχουσας εβδομάδας πρόκειται να παρουσιαστούν από τα Γενικά Επιτελεία στον υπουργό Εθνικής Άμυνας οι τελικές προτάσεις προτεραιοποίησης των εξοπλιστικών προγραμμάτων. Ήδη πάντως το πλαίσιο έχει τεθεί με τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ να βρίσκεται στην κορυφή του εξοπλιστικού σχεδιασμού που έχει χαράξει το Πολεμικό Ναυτικό. Ωστόσο το Ναυτικό Επιτελείο σε περίπτωση οριστικού «ναυαγίου» στις διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία TKMS-Thales Netherlands και με δεδομένο ότι η αναζήτηση άλλων εταιρειών μπορεί να απαιτήσει επιπλέον χρόνο διαθέτει στο φάκελό του και μια σειρά από εναλλακτικές προτάσεις ανάλογα πάντα και με το δημοσιονομικό περιθώριο.

Ήδη ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας έσπευσε να επαναφέρει στο προσκήνιο τόσο το ζήτημα ενεργοποίησης της option για κατασκευή και 4ης φρεγάτας Belharra όσο και το ενδεχόμενο να βγει από το «ψυγείο» το πρόγραμμα κατασκευής κορβετών για το οποίο τα προηγούμενα χρόνια είχαν προηγηθεί συνεχείς διαπραγματεύσεις κυρίως με τη Γαλλική Naval Group για τις Gowing αλλά και με την Ιταλική Fincantieri για τις Doha.

Άλλωστε ουδέποτε το Ναυτικό Επιτελείο δεν έκρυψε την προτίμηση του σε καινούργια πλοία ακόμα και αν αυτά αποκτηθούν σε μεγαλύτερο βάθος χρόνου σε σχέση με αμφίβολης χρησιμότητας λύσεις μεταχειρισμένων τα οποία δεν καλύπτουν τις ανάγκες του Στόλου και ενδέχεται να αποτελέσουν «πρόβλημα παρά λύση» όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά. Επιπλέον το Πολεμικό Ναυτικό ποντάρει πολλά στο πρόγραμμα των φρεγατών Constellation και περιμένει την εξέλιξη των συζητήσεων με τους Αμερικανούς.

The post Φρεγάτες ΜΕΚΟ: Το τελεσίγραφο, ο κίνδυνος «ναυαγίου» και οι εναλλακτικές για το Πολεμικό Ναυτικό appeared first on OnAlert.

Όλα τα εξοπλιστικά προγράμματα θα τεθούν από μηδενική βάση στο «μικροσκόπιο» αμέσως μετά τις Κρίσεις και την επιλογή της νέας ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων διαμηνύει η ηγεσία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας κάνοντας όμως σαφές ότι σε καμία περίπτωση δεν «παγώνει» η ενίσχυση και των τριών Κλάδων.

Οι προτεραιότητες θα τεθούν σύμφωνα με τις επικαιροποιημένες ανάγκες των Επιτελείων και με δεδομένη την δημοσιονομική «οροφή», ενώ η προσπάθεια θα επικεντρωθεί και στην όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εμπλοκή της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας.

Το παράδειγμα του Ισραήλ όσο και της γειτονικής Τουρκίας, όπως τονίζεται από την ηγεσία του ΥΠΕΘΑ, θα πρέπει να μας προβληματίσει καθώς τις τελευταίες δεκαετίες και οι δύο χώρες όχι απλά κατασκευάζουν δικά τους οπλικά συστήματα, αλλά και τα εξάγουν συστηματικά. Την ίδια ώρα στην Ελλάδα η συμμετοχή των εγχώριων εταιρειών στα εξοπλιστικά προγράμματα είναι ελάχιστη, ενώ ακόμα και η ΕΑΒ η οποία διαθέτει τόσο τις υποδομές όσο και την τεχνογνωσία δυσκολεύεται να υλοποιήσει το έργο που έχει αναλάβει με πιο ισχυρό παράδειγμα το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας P3B ORION.

Το πρόγραμμα πάντως που φαίνεται ότι θα βρεθεί στην κορυφή της λίστας ως άμεσα αναγκαίο να προχωρήσει είναι αυτό του εκσυγχρονισμού των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ κλάσης «ΥΔΡΑ» – όπως ήδη έχει αναφέρει το Onalert.gr – με τις διαπραγματεύσεις να βρίσκονται στο τελικό στάδιο μεταξύ της ΓΔΑΕΕ και κοινοπραξίας TKMS-Thales Netherlands, για να ξεπεραστούν τα «αγκάθια» νομικής φύσης που καθυστερούν την οριστική συμφωνία προκειμένου να προχωρήσει διαδικασία υπογραφής της σύμβασης.

Η επιτακτική ανάγκη για ενίσχυση του Στόλου επανήλθε και πάλι στο προσκήνιο τις τελευταίες ημέρες έπειτα από την απόφαση σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο για συμμετοχή της Ελλάδας με φρεγάτα στην επιχείρηση «Prosperity Guardian».

Είτε συμμετέχει με φρεγάτα MEKO, είτε με εκσυγχρονισμένη «S», είναι ξεκάθαρο ότι ο ελληνικός Στόλος υπολείπεται πλέον σε σύγχρονα πλοία τα οποία μπορούν να ανταπεξέλθουν σε περιβάλλον σύνθετων απειλών την ώρα που όλες οι χώρες της περιοχής μεταξύ των οποίων και η Τουρκία εκσυγχρονίζουν συνεχώς το ναυτικό τους. Άλλωστε η κρίση του 2020 όσο και οι γεωπολιτικές εξελίξεις μεταφέρουν τα επίκεντρο του ενδιαφέροντος τη θάλασσα πόσο μάλλον στην περίπτωση της Ελλάδας.

Πέρα όμως από τον «must» εκσυγχρονισμό των φρεγατών MEKO το καυτό ερώτημα που τίθεται είναι ποια πλοία θα επιλεγούν προκειμένου να αντικαταστήσουν τις απαρχαιωμένες φρεγάτες «S» με την ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού να μην κρύβει την επιθυμία της για καινούργιες μονάδες εκφράζοντας ταυτόχρονα πολύ ισχυρές επιφυλάξεις στο ενδεχόμενο απόκτησης των υπό απόσυρση – ως αποτυχημένο project – Αμερικανικών LCS, οι οποίες χαρακτηρίζονται στην καλύτερη περίπτωση και υπό προϋποθέσεις ως λύση ανάγκης.

Τα τελευταία χρόνια άλλωστε όλες οι κυβερνήσεις τόνιζαν εμφατικά ότι το πρόγραμμα καινούργιων πλοίων του Στόλου αποτελεί ιδανική ευκαιρία για «ανάσταση» της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας με κατασκευή αριθμού Μονάδων στα ναυπηγεία της χώρας μας. Χαρακτηριστικό είναι ότι απαράβατος όρος στο υπό συζήτηση πρόγραμμα καινούργιων κορβετών ήταν η εμπλοκή Ελληνικών ναυπηγείων. Μένει τώρα να φανεί αν οι πληροφορίες για «πάγωμα» του προγράμματος των κορβετών αφορά το διάστημα ως την επανεξέταση όλων των εξοπλιστικών ή πρόκειται για οριστική απόφαση με ταυτόχρονη στροφή σε άλλες λύσεις όπως τα μεταχειρισμένα πλοία.

Η Πολεμική Αεροπορία ναι μεν περιμένει την απάντηση των Αμερικανών στο αίτημα για τα μαχητικά 5ης γενιάς F- 35 όμως προτεραιότητα αποτελεί η «ανάταξη» του μεταφορικού στόλου. Στο τραπέζι αναμένεται να εξεταστούν όλα τα δεδομένα τόσο για τα C-130 και τα C-27 όσο και το ενδεχόμενο αγοράς καινούργιων αεροσκαφών. Είτε πρόκειται για τα αμερικανικά C-130 J είτε για τα άκρως δελεαστικά σε κόστος και δυνατότητες C-390 Millennium της Βραζιλιάνικης Embraer. Δεδομένη πάντως φαίνεται να είναι η απόκτηση καινούργιων ελικοπτέρων SAR με το ΣΑΓΕ να έχει εγκρίνει την απόκτηση 14 AW-139 της ιταλικής Leonardo.

Εντός των επόμενων ημερών ο Στρατός Ξηράς θα παραλάβει από τις ΗΠΑ την LOA για τα 35 ελικόπτερα UH-60M Black Hawk όπου θα καθορίζεται και το τελικό κόστος ώστε να ληφθούν περαιτέρω αποφάσεις. Ενώ υψηλή προτεραιότητα παραμένει η απόκτηση αριθμού ΤΟΜΑ είτε καινούργιων είτε μεταχειρισμένων.

The post Εξοπλιστικά προγράμματα: Επανεξετάζονται, δεν «παγώνουν», διαμηνύει το ΥΕΘΑ appeared first on OnAlert.