Ο ίδιος αναφέρει χαρακτηριστικά ότι «μέχρι σήμερα, η Πολεμική Αεροπορία έχει παραλάβει 19 F-16 Viper, ενώ θα έπρεπε να της έχουν παραδοθεί 27 μαχητικά αεροσκάφη […] αν και τα προηγούμενα χρόνια η κυβέρνηση και η κατασκευάστρια εταιρεία διαβεβαίωναν ότι το πρόγραμμα προχωράει κανονικά και σύμφωνα με το συμβατικό χρονοδιάγραμμα, εντούτοις, τελευταία προέκυψαν προβλήματα και μεγάλες καθυστερήσεις, οι οποίες ξεπερνούν τους 6 μήνες».

Στο πλαίσιο αυτό ρωτάει αν αληθεύουν οι αναφορές για τις καθυστερήσεις και αν υπάρχουν προβλήματα; στην ροή ανταλλακτικών από την κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin, με τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας να απαντάει ότι «ήδη έχουν αναληφθεί ενέργειες από τη Lockheed Μartin και την ΕΑΒ για την εξασφάλιση της τήρησης των χρονοδιαγραμμάτων, οι οποίες περιλαμβάνουν μέτρα για την ομαλή ροή των αναγκαίων υλικών και πρόγραμμα μαζικών προσλήψεων τεχνικού προσωπικού, ενώ η αναβάθμιση αναμένεται να συνεχιστεί και να ολοκληρωθεί ομαλά εντός του 2028, με τη συνδρομή του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας όποτε αυτό καταστεί απαραίτητο».

Ως εκ τούτου, ο Νίκος Δένδιας επιβεβαιώνει με επίσημο τρόπο ότι η ολοκλήρωση των παραδόσεων θα καθυστερήσει για έναν χρόνο, αφού ο αρχικός σχεδιασμός και προγραμματισμός προέβλεπε ότι και τα 84 αναβαθμισμένα μαχητικά αεροσκάφη τύπου F-16 Viper θα έχουν ενταχθεί στην HAF το 2027. Όπως αναφέραμε στο OnAlert.gr, η ΕΑΒ θα παραδώσει πέντε αναβαθμισμένες «Οχιές» μέχρι τα τέλη Αυγούστου, ώστε η Πολεμική Αεροπορία να διαθέτει 24 μαχητικά αεροσκάφη F-16 Viper στο οπλοστάσιό της.

Φωτογραφίες αρχείου Eurokinissi

The post F-16 Viper: Καθυστερήσεις στις παραδόσεις των ελληνικών αναβαθμισμένων μαχητικών – «Θα ολοκληρωθούν το 2028» appeared first on OnAlert.

Η Σλοβακία είχε υπογράψει τον Δεκέμβριο του 2018 συμφωνία αξίας περίπου 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την προμήθεια συνολικά 14 μαχητικών τύπου F-16 Viper, ωστόσο οι παραδόσεις των αεροσκαφών καθυστέρησαν δύο έτη λόγω της πανδημίας του κορονοϊού COVID-19 και ελλείψεων στην εφοδιαστική αλυσίδα παραγωγής τους.

Ωστόσο, η κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin έχει επισπεύσει τις διαδικασίες και πλέον έχει ολοκληρώσει την κατασκευή πέντε F-16 Viper, εκ των οποίων τα πρώτα δύο πάτησαν στο σλοβακικό έδαφος, με τα υπόλοιπα εννιά να βρίσκονται υπό κατασκευή, ενώ οι παραδόσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2025.

Επί του παρόντος η Σλοβακία βασίζεται στους νατοϊκούς της συμμάχους για την εκτέλεση αποστολών επιτήρησης, εναέριας αστυνόμευσης και προστασίας καθώς παρέδωσε 12 μαχητικά αεροσκάφη τύπου MiG-29 στην Ουκρανία για να αντιμετωπίσει τις ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις.

Σημειώνεται ότι τα F-16 Viper είναι εξοπλισμένα με το προηγμένο ραντάρ APG-83 AESA της Northrop Grumman, βελτιωμένα αεροηλεκτρονικά συστήματα, εκτεταμένη διάρκεια ζωής 12.000 ωρών και κρίσιμα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως το Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto GCAS). Επίσης, θα διαθέτουν ένα νέο υπολογιστή αποστολής από την Raytheon, σύστημα ζεύξης δεδομένων Link 16, αναβαθμισμένο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου, σύγχρονο πιλοτήριο με νέες οθόνες κ.ά.

Με πληροφορίες και φωτογραφίες από Reuters

The post F-16 Viper: Η Σλοβακία υποδέχθηκε με τιμές τα πρώτα δύο αναβαθμισμένα μαχητικά αεροσκάφη [pics] appeared first on OnAlert.

Βάσει της συμφωνίας, η Τουρκία αναμένεται να αποκτήσει 40 νέα μαχητικά αεροσκάφη F-16 Viper και να αναβαθμίσει ακόμα 79 αεροσκάφη στην προηγμένη έκδοση Block 70. Ωστόσο, δημοσίευμα του Bloomberg ανέφερε ότι η Άγκυρα φαίνεται πως θέλει να μειώσει τον αριθμό των αεροσκαφών που θα αγοράσει και θα αναβαθμίσει και πως πιέζει για την παραγωγή εξαρτημάτων στην Τουρκία.

Μάλιστα, ο ανταποκριτής του ΣΚΑΙ στην Κωνσταντινούπολη, Μανώλης Κωστίδης, επιβεβαίωσε σήμερα ότι η Τουρκία πράγματι κινείται στην συγκεκριμένη κατεύθυνση, ενώ πρόσθεσε ότι έχει προκύψει «εμπλοκή» από την αμερικανική πλευρά, ενδεχομένως για τις παραδόσεις των μαχητικών αεροσκαφών, που ανάγκασε τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν να ζητήσει από τον Τζο Μπάιντεν να λύσει το συγκεκριμένο πρόβλημα τις επόμενες τρεις με τέσσερις εβδομάδες», με τον Τούρκο Πρόεδρο να αποκαλύπτει ότι συζητήθηκε και το θέμα των ανταλλακτικών.

Στο δημοσίευμα του Bloomberg, πηγές πληροφόρησης τόνισαν ότι η Τουρκία πιέζει να αγοράσει λιγότερα μαχητικά F-16, συλλογές αναβάθμισης, πυρομαχικά και οπλικά συστήματα, όχι μόνο επειδή θέλει να κάνει περικοπές αμυντικών δαπανών αλλά επειδή ακόμα θέλει να υπάρξει μεγαλύτερη εμπλοκή της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας στην κατασκευή εξαρτημάτων, ανταλλακτικών και υποσυστημάτων των καινούργιων μαχητικών αεροσκαφών.

Υπενθυμίζεται ότι για το ενδεχόμενο συμπαραγωγής των F-16 που ζητά η Άγκυρα από την Ουάσινγκτον, ο Αμερικανός πρέσβης στην Άγκυρα είχε δηλώσει χαρακτηριστικά ότι: «Η επιστροφή στην κοινή παραγωγή είναι ένα δύσκολο σημείο, αλλά αφήνω την απόφαση στους εταίρους για το θέμα αυτό. Ωστόσο, μπορεί να αγοραστεί». Σε κάθε περίπτωση το εξοπλιστικό αυτό πρόγραμμα θα ενισχύσει την τουρκική Πολεμική Αεροπορία, αφού αφενός θα επιτρέψει την πλήρη απόσυρση των παλαιών μαχητικών αεροσκαφών τύπου F-4 Phantom και αφετέρου θα λειτουργήσουν ως «ενδιάμεση λύση» μέχρι να τεθούν σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία και υπηρεσία τα αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων τύπου KAAN.

Με πληροφορίες από: Bloomberg / Φωτογραφίες αρχείου

The post F-16 στην Τουρκία: Λιγότερα μαχητικά θέλει να αγοράσει και να εκσυγχρονίσει η Άγκυρα – Τι είπαν Ερντογάν και Μπάιντεν [vid] appeared first on OnAlert.

Όπως ανακοινώθηκε από την Lockheed Martin, η παράδοση αυτή ενισχύει περαιτέρω τις αμυντικές δυνατότητες της Ελλάδας, εξοπλίζοντας την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία με τον πιο προηγμένο και οικονομικά αποτελεσματικό στόλο F-16 στην Ευρώπη.

«Η Lockheed Martin είναι περήφανη που συνεργάζεται με την ΕΑΒ για την αναβάθμιση των F-16 στην προηγμένη διαμόρφωση Viper για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία», δήλωσε ο OJ Sanchez, αντιπρόεδρος του Integrated Fighter Group της Lockheed Martin.

«Αυτές οι αναβαθμίσεις διαθέτουν προηγμένες δυνατότητες που ενισχύουν το ρόλο της Ελλάδας στο ΝΑΤΟ και την διαλειτουργικότητά του, καθώς στις ειρηνευτικές και αποτρεπτικές επιχειρήσεις σε όλη την Ευρώπη» πρόσθεσε.

In partnership with @HAIcorp, @LockheedMartin delivered the 20th F-16 jet upgraded to the “Viper” configuration for the Hellenic Air Force. This delivery:

✅ Enhances Greece’s defense capabilities

✅ Equips the Hellenic Air Force with the most advanced F-16 fleet in Europe pic.twitter.com/PSSxcaycDi

— Lockheed Martin Europe (@LMEuropeNews) July 3, 2024

Η Lockheed Martin, σε συνεργασία με την ΕΑΒ αναβαθμίζει 84 αεροσκάφη F-16 στη διαμόρφωση Viper, με στόχο την ολοκλήρωσή του προγράμματος μέχρι το 2027.

Οι εργασίες για τα αεροσκάφη πραγματοποιούνται στην ΕΑΒ, με την καθοδήγηση των ομάδων της Lockheed Martin που βρίσκονται τόσο στους χώρους στην ΕΑΒ όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Με 16 ακόμα αεροσκάφη σε εξέλιξη προς αναβάθμιση σε διαμόρφωση Viper, επιπλέον αεροσκάφη αναμένεται να παραδοθούν κατά τη διάρκεια του έτους, προστίθεται στην ανακοίνωση.

Η συνεργασία ενισχύει τη διαλειτουργικότητα της Ελλάδας στο ΝΑΤΟ και περιλαμβάνει προηγμένες βελτιώσεις ασφάλειας και συστημάτων, όπως το ραντάρ APG-83 και το σύστημα αυτόματης αποφυγής σύγκρουσης εδάφους, επισημαίνεται στην ανακοίνωση.

Φωτογραφία αρχείου

The post F-16 Viper: ΕΑΒ και Lockheed Martin παρέδωσαν την 20η «οχιά» στην Πολεμική Αεροπορία appeared first on OnAlert.

Η εκπαίδευση των επόμενων «Γερακιών» της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στο καινούργιο εκπαιδευτικό αεροσκάφος M-346 βρίσκεται πλέον σχεδόν στη μέση της διαδρομής. Πρόκειται για τη πρώτη σειρά Ιπτάμενων, η οποία εκπαιδεύεται στο νεοαποκτηθέν υπερσύγχρονο αεροσκάφος με το επόμενο βήμα να είναι οι Πολεμικές Μοίρες.

Τον ερχόμενο Οκτώβριο, οι νέοι πιλότοι των μαχητικών αναμένεται να έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο εκπαίδευσης στην 120 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος στην Καλαμάτα και να λάβουν τα φύλλα πορείας προς τις Πτέρυγες Μάχης και τις «φωλιές» των μαχητικών πρώτης γραμμής της Πολεμικής Αεροπορίας. Τα πρώτα συμπεράσματα από την σκληρή εκπαίδευση των νέων «Γερακιών» φέρνουν χαμόγελα ικανοποίησης στο Αεροπορικό Επιτελείο.

Δίπλα στους πολύπειρους εκπαιδευτές, οι επόμενοι μαχητές της Πολεμικής Αεροπορίας βάζουν τις βάσεις σε ένα εκπαιδευτικό αεροσκάφος το οποίο απέχει «έτη φωτός», όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, από το εμβληματικό μεν αλλά ξεπερασμένο Τ-2 Buckeye, ένα αεροσκάφος που πλησιάζει τόσο σε τεχνολογία όσο και σε επιδόσεις τα σύγχρονα μαχητικά που διαθέτει ήδη στο οπλοστάσιο της η Πολεμική Αεροπορία.

Με τους νέους ιπτάμενους να μυούνται στα υψηλά «G», στη χρήση του ραντάρ και των όπλων και στην προσομοίωση σε όλα τα σενάρια εναέριου πολέμου, τα οποία θα κληθούν να εφαρμόσουν όταν μετακινηθούν στις Πολεμικές Μοίρες, οι δυνατότητες του νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους αποδεικνύονται πλέον καθημερινά και όσα μαθαίνουν οι νέοι Ανθυποσμηναγοί αποτελούν εγγύηση για το επίπεδο, στο οποίο θα φτάσουν όταν ολοκληρωθεί η εκπαίδευση τους στην Καλαμάτα.

Με εντολή του Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχου Δημοσθένη Γρηγοριάδη, σημαντικός αριθμός από τους νέους ιπτάμενους θα στελεχώσει τα πιο σύγχρονα μαχητικά που διαθέτει η Πολεμική Αεροπορία, τόσο στην 332 Μοίρα «ΓΕΡΑΚΙ» των Rafale όσο και στις δύο Μοίρες οι οποίες διαθέτουν ήδη F-16 Viper, δηλαδή στην 343 «ΑΣΤΕΡΙ»και στην 340 «ΑΛΕΠΟΥ».

Εκεί θα μετακινηθούν νέοι πιλότοι που ήδη θα έχουν ολοκληρώσει την εκπαίδευση τους στην Καλαμάτα και στα M-346, κάτι το οποίο θα γίνεται σταθερά και στις επόμενες εκπαιδευτικές σειρές που θα ολοκληρώνουν τον κύκλο εκπαίδευσης στην 120 ΜΕΑ. Εντός του 2025, τα 18 Rafale θα έχουν γίνει 24, με συνέπεια οι ανάγκες για ιπτάμενους να αυξάνονται και ταυτόχρονα αναβαθμισμένα F-16 Viper θα παραδίδονται στην 340 Μοίρα, ενώ το επόμενο βήμα θα είναι να αρχίσουν παραδόσεις Viper και στην 347 Πολεμική Μοίρα «ΦΑΝΤΑΣΜΑ» στη Λάρισα.

Έτσι, ο σχεδιασμός του Αεροπορικού Επιτελείου προβλέπει απευθείας ένταξη νέων ιπτάμενων σε αυτές τις Μοίρες ώστε να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος με τους νέους Ανθυποσμηναγούς να αναγκάζονται σε μικρό χρονικό διάστημα να μαθαίνουν διαφορετικό μαχητικό. Όπως τονίζουν οι εκπαιδευτές των M-346, οι δυνατότητες των νέων αεροσκαφών είναι τέτοιες ώστε οι νέοι ιπτάμενοι να μπορούν να περάσουν απευθείας και στα F-35 όταν παραληφθούν τα επόμενα χρόνια από την Πολεμική Αεροπορία.

Ήδη η 120 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος έχει παραλάβει έξι εκπαιδευτικά αεροσκάφη τύπου M-346, τα οποία πετούν συνεχώς για τις εκπαιδευτικές ανάγκες της τρέχουσας σειράς, ενώ εντός του 2025 θα έχουν φτάσει συνολικά τα 10. Η εκπαίδευση προχωρά σύμφωνα με τον σχεδιασμό χωρίς τα προβλήματα, τα οποία προέκυπταν από την παλαιότητα των Τ-2 Buckeye αλλά και από τις χαμηλές τους διαθεσιμότητες. Καθυστερήσεις πλέον δεν υπάρχουν και οι νέοι ιπτάμενοι φεύγουν γρήγορα για τις Πολεμικές Μοίρες σε αντίθεση με τις μεγάλες χρονικές καθυστερήσεις τα προηγούμενα χρόνια.

The post Από τα M-346 σε Rafale και Viper: Η επόμενη γενιά των «Γερακιών» και τα stealth F-35 που έρχονται appeared first on OnAlert.

Τρία αναβαθμισμένα μαχητικά F-16 Viper αναμένεται να παραδοθούν εντός Ιουλίου από την ΕΑΒ στην Πολεμική Αεροπορία, ενώ στόχος είναι εντός Αυγούστου να έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες σε ακόμη δύο «οχιές», προκειμένου και αυτά να προστεθούν στο οπλοστάσιο της HAF.

Έπειτα από το «καμπανάκι» που χτύπησε το Αεροπορικό Επιτελείο, η προσπάθεια των τεχνικών της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας και της κατασκευάστριας εταιρείας Lockheed Martin στα υπόστεγα της ΕΑΒ στην Τανάγρα είναι να καλύψουν το χαμένο έδαφος. Στόχος είναι να περιοριστεί η διολίσθηση του προγράμματος και να επανέλθουν σταδιακά στο αρχικό χρονοδιάγραμμα παράδοσης των αναβαθμισμένων μαχητικών στις Πολεμικές Μοίρες.

Τα πέντε Viper πρόκειται να παραδοθούν στην 340 Πολεμική Μοίρα «ΑΛΕΠΟΥ» με τον αριθμό των αναβαθμισμένων μαχητικών να φτάνει έως τα τέλη Αυγούστου συνολικά τα 24. Αεροσκάφη τα οποία σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό θα έπρεπε ήδη από τους πρώτους μήνες του 2024 να είχαν παραληφθεί από την Πολεμική Αεροπορία. Πλέον όμως το πρόγραμμα έχει κινδυνεύει να εκτροχιαστεί αν δεν αναστραφεί η κατάσταση στα υπόστεγα της Τανάγρας.

Στελέχη της ΕΑΒ περιγράφουν την κατάσταση ως «λερναία ύδρα», καθώς το κύμα των παραιτήσεων στερεί από το πρόγραμμα πολύτιμα εργατικά χέρια και μάλιστα εξειδικευμένα καθώς οι τεχνικοί που εργάζονται στην αναβάθμιση των μαχητικών έχουν περάσει εκπαίδευση η οποία διαρκεί αρκετούς μήνες πριν φτάσουν στη γραμμή παραγωγής.

Σχεδόν καθημερινά, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, μια παραίτηση τεχνικού φτάνει στα γραφεία της Διοίκησης με αποτέλεσμα να δημιουργούνται κενά στη γραμμή παραγωγής, τα οποία δεν μπορούν να καλυφθούν τουλάχιστον άμεσα. Οι χαμηλοί μισθοί οι οποίοι προβλέπονται από τις συμβάσεις ορισμένου χρόνου για τις ΔΕΚΟ, όπως η ΕΑΒ, φέρνουν μαζικές παραιτήσεις, καθώς η πιστοποίηση που διαθέτουν οι τεχνικοί τους δίνει τη δυνατότητα άμεσης εύρεσης εργασίας με πολύ πιο υψηλές αμοιβές. Την ώρα μάλιστα που δίπλα τους στο ίδιο πρόγραμμα εργάζονται τεχνικοί που έχουν προσληφθεί μέσω εργολάβων από την κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin, των οποίων οι αμοιβές είναι διπλάσιες.

Η ΕΑΒ προχωρά μεν σε νέες προσλήψεις, ωστόσο οι νέοι τεχνικοί απαιτείται να περάσουν εκπαίδευση ενώ υπάρχουν μεγάλες ανάγκες και σε άλλα προγράμματα εκτός από την αναβάθμιση των μαχητικών F-16 σε διαμόρφωση Viper. H Πολεμική Αεροπορία πάντως έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν διαθέτει πλεονάζον τεχνικό προσωπικό προκειμένου να συνδράμει, ενώ ήδη έχει συνεισφέρει με εξειδικευμένα στελέχη στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Viper.

Όπως ήδη έχει αναφέρει το Onalert.gr, το προσωπικό της ΕΑΒ πλέον δεν επαρκεί ώστε να εργάζεται σύμφωνα με τον προγραμματισμό ταυτόχρονα και στα 12 slots, στα οποία εκτελούνται οι εργασίες αναβάθμισης με αποτέλεσμα μαχητικά να παραμένουν πολύ μεγαλύτερο διάστημα στα υπόστεγα.

Ταυτόχρονα προβλήματα δημιουργούνται και στον σχεδιασμό που κάνουν οι Πολεμικές Μοίρες F-16 αλλά και συνολικά το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας για την διαχείριση των μαχητικών και τη συμμετοχή τους σε εκπαιδευτικές δραστηριότητες και ασκήσεις.

Οι πρώτες καθυστερήσεις στις παραδόσεις καταγράφηκαν εδώ και περίπου ένα χρόνο, ενώ από τις αρχές του 2024 το πρόβλημα οξύνθηκε με το πρόγραμμα να βγαίνει εκτός σχεδιασμού, καθώς – παρά το γεγονός ότι στα υπόστεγα προβλέπεται να εργάζονται καθημερινά συνολικά 150 τεχνικοί όλων των ειδικοτήτων – ο αριθμός τους από την αρχή υλοποίησης του προγράμματος των F-16 Viper ήταν πάντα χαμηλότερος.

The post F-16 Viper: Πέντε αναβαθμισμένα μαχητικά παραλαμβάνει η ΠΑ μέσα στο καλοκαίρι – «Μάχη» για να καλυφθεί το χαμένο έδαφος appeared first on OnAlert.

Ο ΥΕΘΑ μίλησε επίσης για θέματα επικαιρότητας όπως οι ευρωεκλογές, η άνοδος του λαϊκισμού και της ακροδεξιάς στην Ευρώπη, τις ελληνοτουρκικές σχέσεις και η κριτική για τις αμυντικές δαπάνες για τον εξοπλισμό της χώρας.

Οι ερωτήσεις των δημοσιογράφων και οι απαντήσεις που έδωσε ο Δένδιας:

ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΔΗΜΑΡΕΣΗ: Για τη ρωσική εισβολή φάνηκε το τελευταίο διάστημα και πόσο σημαντικό κομμάτι είναι αυτό και η κοινή ευρωπαϊκή εξωτερική πολιτική και η κοινή ευρωπαϊκή άμυνα και έχουμε ακούσει αρκετά για το θέμα αυτό το τελευταίο διάστημα για την κοινή ευρωπαϊκή άμυνα. Θα έχουμε εξελίξεις εκεί, κύριε Δένδια;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Θα έχουμε. Μην περιμένετε ότι θα φτάσουμε σε αυτό το σημείο αύριο το πρωί, δεν θέλω να δημιουργήσω ελπίδες όμως. Είναι πολύ σημαντικό ότι πάμε προς αυτή την κατεύθυνση. Καταρχήν η Ελλάδα συμμετέχει σε σειρά πρωτοβουλιών με τη Γερμανία, με τη Γαλλία, δεν έχει έννοια, έχουν υπογραφεί συμβατικά κείμενα. Υπάρχει η πρωτοβουλία του Πρωθυπουργού με τον Πολωνό Πρωθυπουργό για την κοινή ευρωπαϊκή αεράμυνα, επίσης πολύ σημαντικό, στο οποίο έχουμε να προσφέρουμε πράγματα.

Κάνουμε το ίδιο πράγμα για την Ελλάδα. Μια τελείως διαφορετική προσέγγιση ενός αντι-drone θόλου και ενός αντιαεροπορικού θόλου πάνω από τη χώρα. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον όλο αυτό να στηθεί πάνω από την Ευρώπη ώστε η Ευρώπη να μπορεί να αντιμετωπίσει μόνη της, μόνη της στρατηγικές απειλές. Αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να τις αντιμετωπίσει. Βασίζεται στον βραχίονα του ΝΑΤΟ, δηλαδή στην πραγματικότητα των Ηνωμένων Πολιτειών.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Αυτό ωστόσο είναι ένα μεγάλο στοίχημα κύριε Δένδια. Είναι πάρα πολύ μεγάλο στοίχημα γιατί είπε η Βιργινία για κοινή ευρωπαϊκή πολιτική, αλλά πολλές φορές βλέπουμε δεν είναι τόσο κοινή η ευρωπαϊκή πολιτική γιατί δεν είναι και ίδια τα συμφέροντα. Δηλαδή τώρα ο κάτοικος του Βελγίου ή του Λουξεμβούργου ή ακόμη και της Γαλλίας γιατί να μπει στη λογική ημών που πραγματικά έχουμε κίνδυνο από τα ανατολικά μας και να πει να δαπανηθούν ποσά για να κάνουμε αυτή την ασπίδα; Ο κάτοικος του Λουξεμβούργου από τι κινδυνεύει;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Να σας πω, εδώ υπάρχει ένα παλιό ελληνικό ρητό, «οὐδέν κακόν ἀμιγές καλοῦ». Το κακό της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία ξύπνησε και τον κάτοικο του Βελγίου και της Ολλανδίας και κατάλαβαν ότι δεν μπορούν να πάνε έτσι τα πράγματα. Να σας πω ένα απλό παράδειγμα, η Ολλανδία, μία χώρα με ένα ΑΕΠ τέσσερις φορές της Ελλάδας, ξέρετε πόσα άρματα μάχης έχει; Πού να ξέρετε; Μηδέν!

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Δεν τα χρειάζεται μέχρι σήμερα.

ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΔΗΜΑΡΕΣΗ: Δεν τα χρειάστηκε.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Μπράβο, μέχρι χθες δεν τα χρειαζόταν. Τώρα όμως που ξέρει ότι η υπάρχει ευρωπαϊκή απειλή έρχονται οι Ολλανδοί και μας λένε «Μήπως μπορείτε να μας δώσετε μερικά Leopard από τα δικά σας, για να μπορέσουμε, άμα θέλουμε, να βοηθήσουμε την Ουκρανία, άμα θέλουμε να κάνουμε κάτι; Διότι μέχρι να παραχθούν καινούρια, χρειάζονται δεκαετίες». Δημιουργείται μία αντίληψη κινδύνου. Η αντίληψη κινδύνου πράγματι στην Ευρώπη κυρίως αυτή τη στιγμή αφορά στη Ρωσία, την εισβολή στην Ουκρανία.

Όμως επί της αρχής το θέμα ποιο είναι; Είναι ακριβώς το ίδιο, η παραβίαση συνόρων. Η Ελλάδα τι λέει στην Ευρωπαϊκή Ένωση; Υπάρχει απειλή παραβίασης των συνόρων μας. Άρα λοιπόν εάν κατηγοριοποιηθεί η απειλή μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιοδήποτε τμήμα της ευρωπαϊκής επικράτειας. Δεν τα κρύβω, καθαρά τα λέω. Είμαστε η χώρα που έχει κατεξοχήν συμφέρον, να δημιουργηθεί κοινή ευρωπαϊκή προσέγγιση στην Άμυνα.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Τώρα, η κριτική που σας ασκείται και από τα αριστερά (ΚΚΕ και όχι μόνο), αλλά και από τα δεξιά, είναι ότι έχουμε διαταράξει πλήρως τις σχέσεις μας με τους Ρώσους. Μια παραδοσιακή φίλη χώρα, αν κι εγώ ιστορικά έχω άλλες προσλαμβάνουσες, ότι δεν είναι και πολύ φίλοι.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Είναι πιο πολύπλοκο.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Ναι, συμφωνώ απολύτως και το λέμε συχνά. Μου αρέσει η ιστορία και δεν είναι τόσο καθαρό το τοπίο. Δεν ήμασταν τόσο φίλοι, παραπλεύρως είχαμε συμφέρον από επιλογές μεγάλες της Ρωσίας. Αλλά παρόλα αυτά χάλασαν. Αυξήθηκε το κόστος αυτό από τις συνέπειες που έχει αυτό;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Να θυμίσω κατ’ αρχήν ότι είμαι ο τελευταίος Έλληνας, ο τελευταίος Δυτικός Υπουργός που επισκέφθηκε τη Μόσχα πριν από την εισβολή. Ήμουν στην Μόσχα τρεις μέρες πριν εισβάλλουν. Γιατί είχα πάει; Για να δω τον Λαβρόφ, να του ζητήσω την προστασία της ελληνικής κοινότητας στη Μαριούπολη, η οποία πλέον δεν υφίσταται παρεμπιπτόντως.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Ναι.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Η Ελλάδα, λοιπόν, είχε μία βασική επιλογή, μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία: είτε να σταθεί στην επιλογή της πάγιας εξωτερικής πολιτικής προστασίας των συνόρων επί τη βάσει των αρχών του καταστατικού χάρτη των Ηνωμένων Εθνών, είτε να αρχίσει να σχετικοποιεί την ίδια την αρχή επί της οποίας βασίζεται η ύπαρξή της. Το δεύτερο δεν υπήρξε επιλογή για εμάς ποτέ. Κανείς δεν μπορεί να πει ότι εμείς μπορούμε να νομιμοποιήσουμε εισβολή. Τότε τι κάνουμε; Πυροβολούμε τα πόδια μας…

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Δίνουμε άλλοθι για τα δικά μας.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Άρα, όταν ασκείται κριτική, αυτή η κριτική πρέπει να υποδείξει και την άλλη επιλογή. Εδώ δεν υπήρχε επιλογή.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Το ενδεχόμενο να εκλεγεί ο Τράμπ και να αλλάξει η στάση της Αμερικής στο θέμα, το συζητάτε; Το σκέφτεται η Κυβέρνηση; Ως σήμερα οι σχέσεις μας είναι άριστες, νομίζω ότι είναι στο καλύτερο επίπεδο, έτσι λένε, όλων των εποχών με τους Αμερικανούς.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Ναι, είναι.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Ναι, λόγω Μπάιντεν, λόγω του σχήματος που σήμερα υπάρχει εκεί. Αν αύριο ο Τράμπ κερδίσει τις εκλογές, ο οποίος έχει μια άλλη θεώρηση και για την σχέση της Αμερικής με την Ρωσία, αυτό έχει σκεφτεί η Κυβέρνηση μήπως μας βάλει σε περιπέτειες με τους Αμερικανούς;

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Εγώ έχω δουλέψει με το “Trump Administration”, την Κυβέρνηση Τράμπ. Το λένε “administration” στην Αμερική που μεταφράζεται «διοίκηση». Ο Μάικ Πομπέο ήταν στην Αθήνα την προηγούμενη εβδομάδα και τον ξαναείδα. Ήταν ένας εξαιρετικά σημαντικός Υπουργός και εξαιρετικά φιλικός προς τις θέσεις της Ελλάδας. Η Ελλάδα πάντα διαχρονικά δουλεύει με όλο το σύστημα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έχουμε δουλέψει ξανά με διοίκηση Τράμπ.

Εάν ο αμερικανικός λαός επιλέξει τον Ντόναλντ Τράμπ, εμείς θα ξανά δουλέψουμε με αυτήν την διοίκηση. Τι θα κάνει η Αμερική ως προς την Ουκρανία είναι δικό της θέμα. Όσο όμως στις πάγιες αρχές, νομίζω ότι έχουμε πείσει τις Ηνωμένες Πολιτείες διακομματικά ότι είμαστε ο αξιόπιστος σύμμαχός τους στην περιοχή, χωρίς υποσημειώσεις, χωρίς κόμματα. Και έναντι αυτού έχουμε κερδίσει συνολικά θα ήθελα να πω σχεδόν το πολιτικό σύστημα της χώρας, γιατί ακόμα και ο ΣΥΡΙΖΑ, ένα κόμμα που δεν ανήκει στο κέντρο του πολιτικού σκηνικού, είχε πολύ καλές σχέσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες θυμίζω.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Ναι βέβαια.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Έχουμε λοιπόν κερδίσει έναντι της συνολικής στήριξης μια αντίστοιχη συμπεριφορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Η Ελλάδα παίρνει F-35, η Τουρκία δεν μπορεί να πάρει F-35. Η Ελλάδα έχει F-16 Viper, η Τουρκία θα πάρει F-16 Viper.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Η κριτική που σας ασκείται για το ό,τι ξοδεύουμε πολλά χρήματα για την Ουκρανία και σε οπλισμό και σε βοήθεια κλπ. Υποστηρίζουν κάποιοι ότι αυτό εξασθενεί και αδυνατίζει τη χώρα μας Υπουργέ.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Είναι πολύ ενδιαφέρον αυτή τη συζήτηση να την κάνουμε πολύ ανοιχτά. Όταν κοιτάμε τι χαλάει η Ελλάδα για εξοπλισμούς, με ποιο μέγεθος πρέπει να το συγκρίνουμε; Είναι το βασικό ερώτημα. Θα προτείνω αμέσως την απάντηση, με το τι δαπανά η Τουρκία. Διότι αν υπάρχει αυτή τη στιγμή, αν υπάρχει κάποια απειλή για την πατρίδα μας, προέρχεται από την Τουρκία. Η Τουρκία έχει εκδώσει απειλή πολέμου έναντι της Ελλάδας, δεν την έχει ανακαλέσει.

Δόξα τω Θεώ, είμαι πάρα πολύ ευτυχής γι’ αυτό που τον τελευταίο καιρό έχουμε ήρεμα νερά, αλλά το βασικό πλαίσιο των τουρκικών διεκδικήσεων δεν έχει μεταβληθεί, εάν δεν έχει διευρυνθεί. Άρα λοιπόν η Ελλάδα χαλάει περισσότερα από την Τουρκία; Η Ελλάδα επιδιώκει υπεροπλία έναντι της Τουρκίας; Ή η Ελλάδα χαλάει όσα χρειάζεται για να μπορέσει να έχει μια επαρκή δύναμη αποτροπής, για να μην έρθει η κακιά η ώρα;

Ή να το πω αλλιώς, όσοι λένε ότι η Ελλάδα χαλάει χρήματα, το πώς θα τα χαλάμε, τι επιμέρους επιλέγουμε, είναι μια άλλη συζήτηση. Αυτό το επιλέγουν τα επιτελεία, εγώ δεν είμαι ο ειδικός επί οπλικών συστημάτων. Αλλά όσοι λένε ότι χαλάμε πολλά θα πρέπει να απαντήσουν σε ένα βασικό επιχείρημα: «Αν η Ελλάδα είναι άοπλη η Τουρκία θα τη σεβαστεί;». Εάν μου πουν «ναι», τότε πάρα πολύ ωραία. Κι εγώ προτιμώ σχολεία και νοσοκομεία, να είμαστε ειλικρινείς.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Το ερώτημά μου ήταν άλλο βέβαια, αν αυτά τα οποία δίνουμε στην Ουκρανία «αδυνατίζουν» δικές μας περιοχές. Γιατί διαβάζουμε κατά διαστήματα υπάρχουν πολιτικοί, πολιτικάντηδες οι οποίοι καταγγέλλουν ακόμα και στη Βουλή αν στείλαμε κάτι τανκς εκεί, κάτι έτσι τα οποία έχουμε αφήσει στα νησιά μας έρημα, δεν τα αντικαθιστούμε κλπ…

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Πρώτον, να πάρουμε το επιχείρημα των νησιών πριν πάμε στο ευρύτερο επιχείρημα. Ούτε κατ’ ελάχιστον έχουν μετακινηθεί οπλικά συστήματα οποιασδήποτε μορφής από τα νησιά, χωρίς να έχουν αντικατασταθεί με καλύτερα ακόμη, μιλάμε για κάποια λίγα θωρακισμένα οχήματα. Τώρα, τι δώσαμε. Και όταν λέμε δώσαμε εννοούμε πουλήσαμε και όχι στην Ουκρανία, στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Τσεχία. Πουλήσαμε.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Δεν είναι δωρεάν αυτά, δεν τα δίνουμε έτσι ως βοήθεια; Αυτό κυκλοφορεί, ότι εμείς τα στέλνουμε στον Ζελένσκι.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Στον Ζελένσκι; Η Ελλάδα μεταβίβασε, υπήρχε πρωτοσέλιδο της «Εφημερίδας των Συντακτών», ανακριβές ως προς τον αριθμό, ανακριβές ως προς την κατεύθυνση, ακριβές ως προς το γεγονός, 65 κοντέινερ πυρομαχικών. Αυτά πωλήθηκαν στην Τσεχία. Πωλήθηκαν. Των οποίων μάλιστα η λήξη ήταν πολύ κοντά και η Ελλάδα θα χάλαγε άλλα 100 εκατομμύρια για την καταστροφή τους, αφού θα είχαν λήξει. Για την Ελλάδα η πώληση υπήρξε μια πολύ θετική εξέλιξη. Βοήθησε τον προϋπολογισμό μας. Μην πω νούμερα…

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Δεν υπάρχει λόγος, μας δώσατε μια απάντηση.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Αλλά σας διαβεβαιώ ότι έδωσε μια ανάσα στον προϋπολογισμό μας. Μας βοήθησε στη συντήρηση συστημάτων μας που ήταν μη συντηρημένα την δεκαετία της κρίσης. Άρα λοιπόν τα περί δωρεών κλπ, εντάξει…

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Επίσης η κριτική που σας γίνεται και από τα αριστερά είναι ότι πήγαμε και εμπλακήκαμε, λέει το ΚΚΕ ας πούμε, κάτω εκεί στην Ερυθρά Θάλασσα σε μια υπόθεση που είναι μακριά από εμάς και για ποιο λόγο να το κάνουμε και για ποιο λόγο να διαταράξουμε τις σχέσεις μας κλπ. στην περιοχή. Βέβαια αυτονόητη η απάντηση κατ΄ εμέ ως μέσο πολίτη αλλά θα ήθελα να την ακούσω από μικροφώνου από εσάς.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Καταρχήν σχέσεις με τους Χούθι δεν είχαμε για να τις διαταράξουμε. Δεύτερο κρατούμενο, ποιο είναι το πρώτο λιμάνι το οποίο επηρεάζεται;

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΕΝΙΕΡΗΣ: Ο Πειραιάς.

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Έχει πέσει ή δεν έχει πέσει 65% η κίνηση του Πειραιά; Ποιον ενδιαφέρει καταρχήν η διατήρηση των οδών ελεύθερης ναυσιπλοΐας από την περιοχή και προς;  Τώρα αυτά είναι πρακτικά πράγματα. Λες στην Ευρώπη ότι «εγώ είμαι μια σοβαρή δύναμη στην ανατολική Μεσόγειο, η οποία έχει ρόλο». Μάλιστα. Και αυτό το ρόλο πώς θα τον υλοποιήσεις ακριβώς; Θα πεις στους Ισπανούς που έχουν συμφέρον από τον Ατλαντικό «στείλτε εσείς»; Εμείς κάναμε δυο επιχειρήσεις, την επιχείρηση «ΕΙΡΗΝΗ» και την επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ». Και οι δύο με ελληνικό όνομα. Και στις δύο, τη μια ως Υπουργός Εξωτερικών, την δεύτερη ως Υπουργός Άμυνας είχα πρωταγωνιστικό ρόλο.

Για εμένα είναι εξαιρετικό κέρδος για την Ελλάδα που έχει τη διοίκηση και παρουσία στην επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ» για δεκαπέντε λόγους. Αποκτά πολιτικό βάρος, τη σέβονται οι χώρες της περιοχής διότι καταλαβαίνουν ότι έχει δυνατότητα να λειτουργήσει στην ευρύτερη περιοχή του Αραβικού Κόλπου και ξέρουμε ποιες χώρες είναι εκεί. Αποκτούν πρακτική εμπειρία τα πληρώματά μας και προστατεύουμε τα οικονομικά μας συμφέροντα και τα οικονομικά συμφέροντα της Ευρώπης.

ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΔΗΜΑΡΕΣΗ: Λένε κάποιοι ότι έτσι εκτίθεται κόσμος σε κίνδυνο…

ΝΙΚΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ: Βεβαίως! Αυτό είναι πραγματικό. Εκτίθεται, μάλιστα, εκτίθεται. Και πήγα στη φρεγάτα πριν φύγει και πήγα στην φρεγάτα και εν πλω, τους ευχαρίστησα. Οι άνθρωποι αυτοί είναι επαγγελματίες. Ξέρουν πάρα πολύ καλά τι κάνουν. Η συνταγματική τους υποχρέωση είναι να υπερασπίζουν τα συμφέροντα το Ελληνισμού. Εκεί υπερασπίζονται τα συμφέροντα του ελληνισμού. Με κίνδυνο της ζωής τους; Βεβαίως με κίνδυνο της ζωής τους. Το ξέρουμε όλοι αυτό. Αλλά τις Ένοπλες Δυνάμεις δεν τις έχεις για να μην τις βάζεις ποτέ σε κίνδυνο.

Φωτογραφία αρχείου Eurokinissi

The post Δένδιας: Τι είπε για την επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ», τα ελληνοτουρκικά και τα εξοπλιστικά προγράμματα των Ενόπλων Δυνάμεων appeared first on OnAlert.

Τη συνδρομή από τεχνικούς της Πολεμικής Αεροπορίας φέρεται να ζήτησε τις τελευταίες εβδομάδες η ΕΑΒ προκειμένου να καλύψει το χαμένο έδαφος και να επανέλθει στο αρχικό χρονοδιάγραμμα εκσυγχρονισμού των 82 πλέον μαχητικών τα οποία σύμφωνα με το πρόγραμμα θα μετατραπούν σε Viper. Ένα πρόγραμμα το οποίο άρχισε να υλοποιείται με τις καλύτερες προϋποθέσεις, αλλά πλέον κινδυνεύει με εκτροχιασμό εξαιτίας της «αιμορραγίας» προσωπικού που καταγράφεται στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία.

Χαρακτηριστικό είναι ότι τις προηγούμενες ημέρες παραδόθηκε η 19η «οχιά» στην 340 Πολεμική Μοίρα «ΑΛΕΠΟΥ», ενώ ο σχεδιασμός προβλέπει ότι εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024 η Πολεμική Αεροπορία θα έχει παραλάβει τουλάχιστον 25 εκσυγχρονισμένα μαχητικά.

Στο αίτημα της ΕΑΒ η απάντηση του Αεροπορικού Επιτελείου ήταν αρνητική καθώς η Πολεμική Αεροπορία δεν διαθέτει πλεονάζον τεχνικό προσωπικό ενώ ήδη έχει συνεισφέρει με εξειδικευμένα στελέχη στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Viper.

To ζήτημα τέθηκε στο τραπέζι κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επίσκεψης του Αρχηγού ΓΕΑ στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα με τον Αντιπτέραρχο Δημοσθένη Γρηγοριάδη να θέτει τους υπεύθυνους προ των ευθυνών τους προκειμένου να ολοκληρωθεί εντός χρονοδιαγράμματος ο εκσυγχρονισμός.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Πολεμικής Αεροπορίας το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Viper θα ακολουθήσει χωρίς διακοπή ο εκσυγχρονισμός επίσης σε διαμόρφωση Viper των 38 μαχητικών F-16 block 50. Κατά συνέπεια οποιαδήποτε καθυστέρηση θα επηρεάσει συνολικά το εξοπλιστικό πρόγραμμα της Πολεμικής Αεροπορίας η οποία το ίδιο χρονικό διάστημα θα «τρέχει» και τη μεγάλη συμφωνία για την απόκτηση των 20 πρώτων stealth μαχητικών F-35.

Η νέα Διοίκηση της ΕΑΒ φέρεται να δεσμεύτηκε ότι θα προχωρήσει άμεσα σε προσλήψεις προσωπικού και θα δώσει κίνητρα παραγωγικότητας ώστε να ανακτηθεί ο χαμένος χρόνος. Mε τη σειρά της και η κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin διαβεβαίωσε ότι θα καταβάλει προσπάθεια να συνδράμει με επιπλέον προσωπικό. Στόχος είναι εντός του 2024 να κλείσει η «ψαλίδα» και την επόμενη χρονιά το πρόγραμμα να «μπει και πάλι στις ράγες» εντός χρονοδιαγράμματος. Σε αντίθετη περίπτωση θεωρείται αδύνατο να τηρηθεί η συμφωνία η οποία προβλέπει παράδοση των τελευταίων εκσυγχρονισμένων Viper στα τέλη του 2027.

Στη δεδομένη χρονική συγκυρία το προσωπικό της ΕΑΒ δεν επαρκεί ώστε να εργάζεται σύμφωνα με τον προγραμματισμό ταυτόχρονα και στα 12 slots στα οποία εκτελούνται οι εργασίες εκσυγχρονισμού με αποτέλεσμα τα υπό αναβάθμιση μαχητικά να παραμένουν πολύ μεγαλύτερο διάστημα στα υπόστεγα.

Ταυτόχρονα προβλήματα δημιουργούνται και στον σχεδιασμό που κάνουν οι Πολεμικές Μοίρες F-16 αλλά και συνολικά το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας για την διαχείριση των μαχητικών και τη συμμετοχή τους σε εκπαιδευτικές δραστηριότητες και ασκήσεις.

Οι πρώτες καθυστερήσεις στις παραδόσεις καταγράφηκαν εδώ και περίπου ένα χρόνο και όσο περνούν οι μήνες τόσο το πρόγραμμα βγαίνει εκτός σχεδιασμού, καθώς – παρά το γεγονός ότι στα υπόστεγα προβλέπεται να εργάζονται καθημερινά συνολικά 150 τεχνικοί όλων των ειδικοτήτων – ο αριθμός τους από την αρχή υλοποίησης του προγράμματος ήταν πάντα χαμηλότερος και πλέον εντός του 2024 κατέγραψε αρνητικό ρεκόρ έπειτα από συνεχείς παραιτήσεις.

Η αναζήτηση υψηλότερων μισθών από τους εξειδικευμένους τεχνικούς αποτελεί τη βασική αιτία «αιμορραγίας» με τη νέα διοίκηση της ΕΑΒ να ψάχνει το «αντίδοτο».

The post Εκσυγχρονισμός F-16 Viper: «Καμπανάκι» από την Πολεμική Αεροπορία για τις καθυστερήσεις appeared first on OnAlert.

Ο ΥΕΘΑ δήλωσε αρχικά πως «όταν υπάρχει γειτονική χώρα η οποία αμφισβητεί το καθεστώς κυριαρχίας, όχι μόνο των κυριαρχικών δικαιωμάτων, αλλά και τις διεθνείς συνθήκες που αφορούν χαρακτηρισμό μειονότητας, αυτό προφανώς χαρακτηρίζεται ως υπαρξιακή απειλή, δηλαδή απειλούνται και τα νομικά και τα γεωγραφικά όρια της πατρίδας μας και πρέπει να είμαστε έτοιμοι για αυτό, παρότι καλωσορίζουμε με τον πιο απόλυτο τρόπο, τους χαμηλούς τόνους και το καλύτερο κλίμα, που υπάρχει με την γειτονική Τουρκία, το τελευταίο χρονικό διάστημα».

Στη συνέχεια, ο Νίκος Δένδιας παρέθεσε το σχέδιο μεταρρυθμίσεων της κυβέρνησης στο χώρο της Άμυνας (Ατζέντα 2030) στο οποίο, περιλαμβάνονται, εκτός από τα εξοπλιστικά και το θέμα της θητείας, για το οποίο προανήγγειλε ότι θα φέρει νομοσχέδιο στη Βουλή στην αρχή του φθινοπώρου. Για τα εξοπλιστικά, είπε ότι τις επόμενες ημέρες θα φέρει στην κοινοβουλευτική επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων, το ζήτημα των φρεγατών Constellation, τη λύση για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό της επόμενης γενιάς.

Έπειτα, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας πρόσθεσε πως θα φέρει το πρόγραμμα των F-35, επίσης μέσα στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης της ελληνικής πολεμικής αεροπορίας, επί τη βάσει των τριών τύπων αεροσκαφών, στα οποία περιλαμβάνονται 200 σύγχρονα αεροσκάφη F-16 Viper, Rafale και F-35. «Αυτός είναι ο σχεδιασμός της ατζέντας 2030» είπε ο κ. Δένδιας, προσθέτοντας ότι, καθώς γίνεται η συζήτηση στο Γενικό Επιτελείο, «θα σας το πω και στην επιτροπή εξοπλιστικών, δεν είμαστε όμως ώριμοι για να το φέρουμε, και το ζήτημα της νέας γενιάς υποβρυχίων του ελληνικού πολεμικού ναυτικού».

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας είπε ότι το ζήτημα των τουρκικών επιλογών απασχολεί τον ελληνικό Τύπο: «Η Τουρκία, πράγματι, έχει μπει σε ένα μεγάλο κύκλο ναυπηγήσεων και αποκτήσεως υλικού» ανέφερε ο κ. Δένδιας, επισημαίνοντας ότι «η Ελλάδα διεκδίκησε πάντοτε την υπεροχή στη θάλασσα [..] από γεννήσεως του ελληνικού κράτους, υπό οποιαδήποτε μορφή ακόμα και των κρατών-πόλεων της αρχαιότητας. Είναι προφανές, λοιπόν, ότι και το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό χρειάζεται έναν εκσυγχρονισμό», είπε ο κ. Δένδιας, επισημαίνοντας ότι πρέπει να ανακτήσουμε το χρόνο που χάσαμε στα χρόνια της κρίσης.

Συνοψίζοντας, ο κ. Δένδιας είπε ότι έχουμε τα θέματα των Constellation, των F-35, και το ζήτημα των υποβρυχίων, ενώ μένει «η απάντηση του ζητήματος της μέσης λύσης. Έχω πει επανειλημμένως ότι είμαστε ανοιχτοί και μελετάμε το θέμα της τέταρτης φρεγάτας, μελετάμε το θέμα των κορβετών, μελετάμε και το θέμα των πλοίων LCS, εάν η Αμερική μας δώσει δωρεάν, επαναλαμβάνω δωρεάν, αυτές τις φρεγάτες, που το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό κρίνει ότι θα μπορούσαν να υπηρετήσουν τις ανάγκες του μέσου χρόνου…».

Ακόμα,, είπε ότι υπάρχει και το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των τεσσάρων ΜΕΚΟ, μέσα σε ένα πλαίσιο πολύ σφιχτού (δημοσιονομικού) προγράμματος, ενώ νωρίτερα ανακοίνωσε ότι ο αντιναύαρχος ε.α. Παναγιώτης Λυμπέρης ορίζεται πρόεδρος του υπό σύσταση Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφίες Eurokinissi

The post Constellation, F-35, κορβέτες, LCS και εκσυγχρονισμός MEKO: Τι είπε ο ΥΕΘΑ για τα εξοπλιστικά προγράμματα και ποια θα έρθουν στην Βουλή appeared first on OnAlert.

Ο χειριστής του F-16 έκανε χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματός του προτού συντριβεί το αεροσκάφος στο εθνικό πάρκο Γουάιτ Σαντς, διευκρίνισε η αεροπορική βάση Χόλομαν μέσω Facebook.

«Όλοι όσοι δεν ανήκουν στο προσωπικό αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων πρέπει να αποφύγουν τη ζώνη, ώστε να μην υποστούν ενδεχόμενη έκθεση σε χημικές ουσίες στο αεροσκάφος», τόνισε η διοίκηση της βάσης.

Ομάδες έρευνας και διάσωσης αναπτύχθηκαν στην περιοχή, ενώ άρχισε να διενεργείται έρευνα για το ατύχημα, τα αίτια του οποίου δεν είναι ακόμη σαφή σε αυτό το στάδιο. Ο πιλότος, σώος, μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο για να του προσφερθούν φροντίδες και να υποβληθεί σε εξετάσεις.

F-16 fighter jet crashes near Holloman Air Force Base in New Mexicohttps://t.co/LvPiT7JYLi pic.twitter.com/kYJh995FMd

— The Washington Times (@WashTimes) May 1, 2024

Πασίγνωστο για τους γιγάντιους λόφους λευκής άμμου, γεμάτης κρυστάλλους γύψου, το εθνικό πάρκο Γουάιτ Σαντς προσελκύει εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο.

Το περιβάλλει γιγαντιαία έρημος, την οποία διαχειρίζονται οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις: κάνουν δοκιμές διαφόρων όπλων, ιδίως πυραύλων, σε αυτή.

🚨#BREAKING: Emergency and military rescue recovery crews are responding to an F-16 fighter jet has crashed outside Holloman Air Force Base ⁰⁰📌#OteroCounty | #NewMexico⁰
Emergency and military Air Force rescue recovery crews are responding to an F-16 fighter jet that has… pic.twitter.com/PDxkb4PMu1

— R A W S A L E R T S (@rawsalerts) April 30, 2024

Σε αυτή την απομακρυσμένη γωνιά των ΗΠΑ έγινε άλλωστε η περίφημη δοκιμή Trinity το 1945, όταν πυροδοτήθηκε η πρώτη ατομική βόμβα στην ιστορία.

Το F-16 «Fighting Falcon» — ή «Viper», όπως προτιμούν να το αποκαλούν οι αμερικανοί χειριστές του — είναι υπερηχητικό μονοκινητήριο αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων που αναπτύχθηκε για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ τα χρόνια του 1970.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, AFP

The post F-16 Viper συνετρίβη σε εθνικό πάρκο των ΗΠΑ κοντά στην βάση Χόλομαν – Σώος ο πιλότος appeared first on OnAlert.

Το ελληνικό Επιτελείο έχει ήδη αρχίσει να επεξεργάζεται σχέδια για την αντιμετώπιση του τουρκικού αεροπλανοφόρου «TCG ANADOLU» και η παρουσία στο Αιγαίο του ισπανικού «JUAN CARLOS» αποτέλεσε εξαιρετική ευκαιρία. Καθώς πρόκειται για το μητρικό πλοίο, σχέδιο του οποίου εξασφάλισαν οι γείτονες προκειμένου να κατασκευάσουν το δικό τους αεροπλανοφόρο.

Στο πλαίσιο των κοινών ασκήσεων και συνεκπαιδεύεσεων μεταξύ των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και του ισπανικού πλοίου, εκτελέστηκε τις προηγούμενες ημέρες στο Κεντρικό Αιγαίο σενάριο προσβολής του «JUAN CARLOS» από μαχητικά της Πολεμικής μας Αεροπορίας.

Σενάριο, το οποίο σχεδιάστηκε από το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας και πραγματοποιήθηκε από αεροσκάφη F-16 Viper της 340 Πολεμικής Μοίρας «Αλεπού» αλλά και F-4 Phantom της 338 Πολεμικής Μοίρας «Άρης».

Στόχος ήταν να εξουδετερωθεί η αεράμυνα του «HUAN CARLOS» και στη συνέχεια να πληγεί με μεγάλο αριθμό από βόμβες ακριβείας, ώστε όχι απλά να εξουδετερωθεί αλλά και να βυθιστεί. Ο μικτός Σχηματισμός κινήθηκε προς το αεροπλανοφόρο και από μεγάλη απόσταση, ώστε να μην εισέλθει εντός του δραστικού βεληνεκούς των όπλων εγγύς προστασίας του «JUAN CARLOS», εξαπέλυσε εικονικά μεγάλο αριθμό πυραύλων Harm και Maverick.

Στόχος το ραντάρ αλλά και οι υπόλοιποι αισθητήρες του πλοίου, όσο και άλλα καίρια σημεία το αεροπλανοφόρου. Τα αντιαεροπορικά Phalanx και RΑΜ δεν κατάφεραν να αντιμετωπίσουν την επίθεση κορεσμού, με αποτέλεσμα κάποιοι από τους πυραύλους να πλήξουν και να εξουδετερώσουν ραντάρ και αεράμυνα.

Το δεύτερο κύμα επίθεσης προέβλεπε μαζική προσβολή του πλοίου από μικρή απόσταση με τα μαχητικά να χτυπούν εικονικά το «JUAN CARLOS» με βόμβες ακριβείας GBU-24 PW III. Πρόκειται για βόμβες κατευθυνόμενες με laser συνολικού βάρους 2.315 λιβρών με εκρηκτικό γέμισμα 2.000 λίβρες. Το μπαράζ βομβαρδισμού με μεγάλο αριθμό από laser guided βόμβες σε πραγματικές συνθήκες θα είχε ως αποτέλεσμα την βύθιση του γιγαντιαίου πλοίου.

Όπως ακριβώς το ισπανικό «JUAN CARLOS», έτσι και το τουρκικό «ANADOLU» έχει μήκος 232 μέτρα και εκτόπισμα 27.436 τόνων. Και μπορεί για τους γείτονες να αποτελεί σύμβολο ναυτικής ισχύος όμως στην πράξη και στο «κλειστό» Αιγαίο, όπως και στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου θα αποτελεί έναν εύκολο στόχο τόσο για τα μαχητικά της Πολεμικής μας Αεροπορίας όσο και για τα υποβρύχια 214 κλάσης «ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ», τα οποία θα διαθέτουν τις πλέον σύγχρονες τορπίλες SEA HAKE.

Επιπλέον, η προστασία του θα απαιτεί τη συνδρομή Μονάδων Επιφανείας και υποβρυχίων ενώ και στον αέρα θα απαιτείται να πετά συνεχώς κοντά του μεγάλος αριθμός μαχητικών, προκειμένου να σχηματίσουν μια «ασπίδα» προστασίας. Αποστολή εξαιρετικά δύσκολη πόσο μάλλον όταν απέναντι τους η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει ήδη μαχητικά Rafale και F-16 Viper, ενώ τα επόμενα χρόνια θα έχει εντάξει στη «φαρέτρα» της και τα stealth μαχητικά 5ης γενιάς F-35.

Το ισπανικό «JUAN CARLOS», το οποίο μεταφέρει μαχητικά Harrier αλλά και σημαντικό αριθμό πεζοναυτών, βρίσκεται στην περιοχή από τις αρχές Απριλίου και ήδη έχει πραγματοποιήσει μια σειρά από κοινές ασκήσεις τόσο με το Πολεμικό Ναυτικό όσο και με την Πολεμική Αεροπορία. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να καταπλεύσει στη Σούδα, ενώ θα ακολουθήσει συνεκπαίδευση τόσο με μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας όσο και με Μονάδες του Στόλου. Επίσης, θα πραγματοποιηθεί και αμφίβιο αεροαποβατικό σενάριο με τη συμμετοχή Μονάδων της ΔΕΠ και συγκεκριμένα Πεζοναυτών, αλλά και κομάντος της 1ης Μοίρας Αλεξιπτωτιστών.

The post Σε ρόλο «ANADOLU» το «JUAN CARLOS»: Πως τα F-16 Viper και τα F-4 της ΠΑ «βύθισαν» το ισπανικό αεροπλανοφόρο appeared first on OnAlert.

Μπορεί η LOA των Αμερικανών για πώληση στην Ελλάδα και την Πολεμική μας Αεροπορία 20 συν 20 μαχητικών F-35 να μην περιλαμβάνει όπλα, όμως το Αεροπορικό Επιτελείο διαβεβαιώνει ότι η παραλαβή των πανίσχυρων αεροσκαφών 5ης γενιάς θα συνδυαστεί και με την απόκτηση σύγχρονων όπλων. Και μάλιστα αυτά δεν θα αφορούν μόνο τα stealth μαχητικά αλλά και τα αναβαθμισμένα F-16 σε διαμόρφωση Viper τα οποία άλλωστε θα αποτελούν και τη «ραχοκοκαλιά» του αεροπορικού μας στόλου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Onalert.gr οι Αμερικανοί φέρονται να έχουν ήδη δεσμευτεί ότι προτίθενται να αποδεσμεύσουν σύντομα τόσο τον πανίσχυρο πύραυλο αέρος-αέρος AMRAAM 120d όσο και το στρατηγικό stand off όπλο κρούσης μακρού πλήγματος JASSM. Πρόκειται για δύο όπλα που αλλάζουν τα δεδομένα στις επιχειρησιακές δυνατότητες της Πολεμικής Αεροπορίας και εκμεταλλεύονται στο ανώτατο επίπεδο τα μαχητικά-πλατφόρμες της HAF τα οποία θα διαθέτουν σύγχρονα ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης AESA αλλά και γενικότερα ηλεκτρονικά συστήματα και αισθητήρες τελευταίας γενιάς.

Στόχος είναι τα καινούργια όπλα να έρθουν ταυτόχρονα με την προσγείωση στην Ελλάδα των F-35 όπως ακριβώς έγινε και με την απόκτηση των Γαλλικών μαχητικών Rafale όταν η Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε και τους φόρτους των «φονικών» πυραύλων αέρος-αέρος Meteor. Kαι αυτό καθώς ήδη θα ολοκληρώνεται η παράδοση των αναβαθμισμένων Viper, ενώ σύμφωνα με τον σχεδιασμό το ίδιο πρόγραμμα αναβάθμισης θα «τρέχει» και για τα 38 F-16 block 50.

Mόνο τυχαία δεν ήταν όπως φαίνεται όσα ανέφερε πρόσφατα ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος Δημοσθένης Γρηγοριάδης σχετικά με την εξοπλιστική ενίσχυση σε όπλα. «Εμείς θα πάρουμε τα καλύτερα όπλα που υπάρχουν τα οποία θα αποδεσμευτούν από τους συμμάχους σύντομα. Η Πολεμική Αεροπορία θα έχει ότι καλύτερο υπάρχει» είχε δηλώσει χαρακτηριστικά το πρώτο «γεράκι» της HAF από την 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα κατά τη διάρκεια της MediaDay στη άσκηση «ΗΝΙΟΧΟΣ 24».

Τόσο ο πιο σύγχρονος πύραυλος αέρος-αέρος που διαθέτει το δυτικό οπλοστάσιο AMRAAM 120d όσο και ο πύραυλος κρούσης JASSM αποτελούν διακαή πόθο για τα Ελληνικά «γεράκια». Όπλα για τα οποία ήδη έχει κατατεθεί επίσημο αίτημα μαζί με την επιθυμία για απόκτηση των αντιπλοϊκών HARPOON και των τελευταίας γενιάς αντί-ραντάρ HARM.

O AMRAAM 120d αποτελεί ένα διαβαθμισμένο όπλο το οποίο ελάχιστες έως σήμερα χώρες έχουν εντάξει στο οπλοστάσιο τους. Πρόκειται για την αναβαθμισμένη έκδοση του βλήματος αέρος – αέρος τύπου AMRAAM (Advanced Medium – Range Air-to-Air Missile) ο οποίος αναφέρεται και ως AIM-120. Κατασκευάζεται από την εταιρεία Raytheon και χρησιμοποιείται τόσο από τα τελευταίας τεχνολογίας Αμερικανικά μαχητικά όσο και από το σύστημα αεράμυνας τύπου NASAMS. Αποτελεί το αντίπαλο δέος του METEOR. Ένα υπερόπλο με αντίστοιχες δυνατότητες και εμβέλεια η οποία σύμφωνα με τον κατασκευαστή αγγίζει τα 160 χλμ καθώς διαθέτει ισχυρότερη πρόωση, βελτιωμένα συστήματα καθοδήγησης και ζεύξης δεδομένων (data link). Οι πληροφορίες οι οποίες έως τώρα έχουν αποδεσμευτεί είναι εξαιρετικά περιορισμένες ενώ άγνωστη παραμένει μεταξύ άλλων η ακτίνα της Νο Escape Zone του πυραύλου. Έως τώρα η Αμερικανική κυβέρνηση έχει αποδεσμεύσει τον AMRAAM 120D σε Βρετανία, Καναδά, Αυστραλία, Δανία και Νορβηγία ενώ δεν περιλαμβάνεται στα όπλα τα οποία ανακοινώθηκαν ότι θα συνοδεύουν τα καινούργια Τουρκικά μαχητικά F-16. Οι Αμερικανοί πάντως, όπως ήδη έχει αναφέρει το Onalert.gr εμφανίζονται θετικοί στην πιστοποίηση και χρήση των METEOR από τα Ελληνικά F-35.

Θετική απάντηση για αποδέσμευση και τoυ στρατηγικού JASSM φαίνεται ότι έχουν δώσει οι Αμερικανοί. Οι AGM-158 JASSM θεωρούνται ένα από τα ισχυρότερα Stand Off όπλα τα οποία διαθέτει στη «φαρέτρα» της η USAF. Πρόκειται για ένα πανίσχυρο όπλο μεγάλης εμβέλειας με πολύ υψηλή ακρίβεια και καταστροφική δυνατότητα. Με βάρος 1.200 κιλά και πολεμική κεφαλή 450 κιλών διαθέτουν βεληνεκές που αγγίζει τα 370 μίλια. Έως τώρα, οι ΗΠΑ έχουν αποδεσμεύσει τον JASSM για ελάχιστες χώρες, όπως η Αυστραλία, η Πολωνία, η Φινλανδία ενώ ήδη έχει εγκριθεί η πώληση του σε Ιαπωνία, Ολλανδία και Γερμανία.

Οι JASSM μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τα Ελληνικά F-16 Viper με το κατάλληλο λογισμικό και μαζί με τους SCALP οι οποίοι περιλαμβάνονται στο οπλοστάσιο των Γαλλικών μαχητικών Rafale αποτελούν δύο πανίσχυρα αποτρεπτικά όπλα στο Ελληνικό οπλοστάσιο.

The post Τα F-35 φέρνουν και νέα όπλα στην HAF: Υπόσχεση των Αμερικανών για αποδέσμευση AMRAAM 120d και JASSM appeared first on OnAlert.

Ο Ζαπριάνοφ έκανε τις δηλώσεις αυτές ενώπιον του κοινοβουλίου της χώρας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας των Επίκαιρων Ερωτήσεων, απαντώντας σε ένα ερώτημα που υπέβαλε ο βουλευτής του κόμματος BSP Ρούμεν Γκέτσεφ σχετικά με τη σύναψη δημόσιας σύμβασης από το υπουργείο Άμυνας για την αναβάθμιση και επισκευή των κινητήρων έξι MiG-29.

Σύμφωνα με το Πρόγραμμα για την Ανάπτυξη των Αμυντικών Ικανοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων της Βουλγαρίας έως το 2032, τα MiG-29 θα παραμείνουν εν ενεργεία έως το 2028, εωσότου τα νέα F-16 αποκτήσουν πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα, επισήμανε ο υπουργός Άμυνας.

«Λαμβάνοντας υπόψη ότι η παράδοση των νέων μαχητικών θα ξεκινήσει το 2025 και η επίτευξη πλήρων επιχειρησιακών δυνατοτήτων απαιτεί επιπλέον τουλάχιστον τρία χρόνια για την εκπαίδευση των κυβερνητών. Περαιτέρω χρηματοδότηση έχει προγραμματιστεί για τη συντήρηση των κινητήρων των MiG-29 έως το 2028», δήλωσε ο Ζαπριάνοφ.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η λειτουργία των MiG-29 και Su-25, προβλέπονται λίγα περισσότερα από 13 εκατομμύρια λεβ στο σχέδιο χρηματοδότησης του υπουργείου Άμυνας για την αναβάθμιση των κινητήρων των MiG-29.

Το υπουργείο Άμυνας ανέφερε επιπλέον ότι η βουλγαρική εναέρια αστυνόμευση απαιτεί όχι λιγότερες από 1600 ώρες πτήσης, ενώ οι πιλότοι σε μαχητικά καθήκοντα έχουν πάνω από 35 ώρες πτήσης μηνιαίως. «Οι κυβερνήτες πρέπει να καταγράψουν περισσότερες ώρες πτήσης, προς το παρόν τους έχουμε περιορίσει σε αποστολές εναέριας αστυνόμευσης», είπε ο Ατάνας Ζαπριάνοφ. Την 15η Απριλίου, σε τηλεοπτική συνέντευξη, είχε δηλώσει πως ανέμενε ότι η Βουλγαρία θα είχε οκτώ F-16 και 14 εκπαιδευμένους πιλότους για εκείνα έως το τέλος του 2025, έπειτα από συμφωνία με τις ΗΠΑ.

Επτά από τα βουλγαρικά αεροσκάφη βρίσκονται στη γραμμή συναρμολόγησης, που σημαίνει ότι τα τρία εξ αυτών θα έχουν ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2024. Έως τον Μάρτιο του 2025, θα παραμείνουν στις ΗΠΑ για να χρησιμοποιηθούν για την εκπαίδευση άλλων δύο πιλότων και 84 τεχνικών. Άλλα τρία μαχητικά αεροσκάφη θα παραδοθούν στη Βουλγαρία το δεύτερο τρίμηνο του 2025 και τα εναπομείναντα δύο θα είναι διαθέσιμα έως το τέλος του επόμενου χρόνου.

Με πληροφορίες από: ΑΠΕ – ΜΠΕ

The post MiG-29: Η Βουλγαρία δεν θα καθηλώσει τα μαχητικά της μέχρι το 2028 – Πότε θα παραλάβει F-16 Block 70 appeared first on OnAlert.

Σε καμία περίπτωση ο στόλος των μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας δεν μπορεί να πέσει κάτω από τα 200 αεροσκάφη διαμηνύει το Αεροπορικό Επιτελείο και σε συνεργασία με την πολιτική ηγεσία σχεδιάζει τα επόμενα βήματα, με στόχο την επόμενη δεκαετία το οπλοστάσιο της Πολεμικής Αεροπορίας να διαθέτει μαχητικά 4,5ης και 5ης γενιάς, όπως Rafale και F-35, τα οποία θα αντικαταστήσουν σταδιακά τα παλαιότερα αεροσκάφη.

Η αρχή θα γίνει με την απόσυρση των «γερόλυκων» F-4 Phantom τα οποία θα αντικατασταθούν σε πρώτη φάση με τα stealth μαχητικά F-35. Τα θρυλικά Phantom αναμένεται να σταματήσουν να πετούν έως το 2027 λίγο πριν παραληφθούν δηλαδή τα πρώτα «αόρατα» μαχητικά στο πλαίσιο της συμφωνίας για αγορά 20 αεροσκαφών F-35.

Η διαδικασία των συνομιλιών με τους Αμερικανούς ήδη έχει αρχίσει προκειμένου να οριστικοποιηθούν οι όροι της συμφωνίας, το χρονοδιάγραμμα αλλά το συνολικό κόστος το οποίο θα περιλαμβάνει τόσο την εκπαίδευση όσο και την υποστήριξη. Η απόσυρση των F-4 θα συνδυαστεί και με την έναρξη των εργασιών στην 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα προκειμένου η «φωλιά» των ελληνικών F-35 να μετατραπεί στην πιο σύγχρονη Αεροπορική Βάση της Πολεμικής Αεροπορίας βάσει και των προδιαγραφών που θέτουν οι Αμερικανοί για τα διαβαθμισμένα μαχητικά.

Ενδεχόμενο πώλησης των Phantom δεν φαίνεται ότι υπάρχει καθώς καμία χώρα δεν έχει έως τώρα δείξει ενδιαφέρον για την αγορά τους. Όσον αφορά την Ουκρανία, το Κίεβο όπως φαίνεται προσανατολίζεται μόνο σε απόκτηση μαχητικών, τα οποία μπορούν να υποστηρίζονται και επικεντρώνεται κυρίως σε F-16 πάνω στα οποία ήδη εκπαιδεύονται ιπτάμενοι.

Το μεγάλο στοίχημα για την Πολεμική Αεροπορία είναι η αντικατάσταση τόσο των γαλλικών Mirage 2000-5 της 331 Πολεμικής Μοίρας «ΘΗΣΕΑΣ» όσο και των F-16 block 30 της 330 Μοίρας «ΚΕΡΑΥΝΟΣ». Ήδη οι διαθεσιμότητες των «δελταπτέρυγων» βρίσκονται πλέον σε ικανοποιητικό επίπεδο έπειτα από τα «πέτρινα» χρόνια της περασμένης δεκαετίας όταν σχεδόν το σύνολο των μαχητικών είχε καθηλωθεί εξαιτίας της έλλειψης ανταλλακτικών και της αδυναμίας υποστήριξης.

Το επόμενο διάστημα αναμένεται να ενταθεί η προσπάθεια πώλησης των Mirage 2000-5 με την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία να αναζητά αγοραστές ποντάροντας σε χώρες οι οποίες διαθέτουν τέτοια αεροσκάφη στο οπλοστάσιο τους όπως η Ινδία με την οποία ήδη έχουν γίνει οι πρώτες διερευνητικές επαφές. Ο σχεδιασμός της Πολεμικής Αεροπορίας προβλέπει την αντικατάσταση των Mirage με έναν μικρό αριθμό καινούργιων επίσης γαλλικών μαχητικών Rafale, τα οποία θα έρθουν να προστεθούν στις 24 «ριπές» που θα διαθέτει έως τα τέλη του 2025 η 332 Πολεμική Μοίρα «ΓΕΡΑΚΙ».

Στόχος είναι ο συνολικός αριθμός των Rafale τα οποία θα πρέπει να είναι πάνω από 30 να «σπάσει» στα δύο και η 331 να αποτελέσει την δεύτερη Μοίρα Rafale της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Άλλωστε τα όπλα που βρίσκονται στις αποθήκες της Μοίρας «ΘΗΣΕΑΣ» μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από τα καινούργια Rafale.

Το τελευταίο σκέλος του σχεδιασμού προβλέπει την αντικατάσταση των 32 μαχητικών αεροσκαφών τύπου F-16 block 30 της 330 Μοίρας «ΚΕΡΑΥΝΟΣ» με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης όχι πριν την ολοκλήρωση αναβάθμισης των 82 F-16 σε διαμόρφωση Viper, η οποία ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη. Και ενώ θα έχει ήδη αρχίσει και η αναβάθμιση των 38 μαχητικών F-16 block 50 επίσης σε διαμόρφωση Viper όπως ήδη έχει προτείνει το Αεροπορικό Επιτελείο και αποδεχθεί η πολιτική ηγεσία.

Τα block 30 μπορούν σχετικά εύκολα να πουληθούν όπως εκτιμάται, ειδικά σε αεροπορίες οι οποίες τώρα «χτίζονται» και να φέρουν στο ταμείο ένα αρκετά σημαντικό ποσό, το οποίο μπορεί να διατεθεί για την αγορά καινούργιων μαχητικών.

Επίσης, κονδύλια μπορούν να εξοικονομηθούν και από την πώληση συστημάτων που θα περισσέψουν από την αναβάθμιση των 38 block 50 αλλά και των 82 μαχητικών τα οποία ήδη μετατρέπονται σε Viper. Aυτό που επιθυμεί το Αεροπορικό Επιτελείο είναι η ενεργοποίηση της option για αγορά ακόμη 20 μαχητικών 5ης γενιάς F-35 με ταυτόχρονη αγορά ακόμη 20 καινούργιων μαχητικών F-16 Viper, ώστε η «οροφή» των μαχητικών να μην πέσει κάτω από τα 200 αεροσκάφη, όπως άλλωστε τόνισε πρόσφατα και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας.

Φωτογραφίες Eurokinissi

The post Δύο Μοίρες Rafale και F-35 προβλέπει ο σχεδιασμός της Πολεμικής Αεροπορίας – Στο «στόχαστρο» 20 νέα F-16 Viper appeared first on OnAlert.

Μάλιστα, όπως αναφέρει το έγκριτο περιοδικό αμυντικών αναλύσεων Janes, η Korea Aerospace Industries μπήκε «σφήνα» στα μαχητικά αεροσκάφη από τις ΗΠΑ και τη Σουηδία, προτείνοντας τα ελαφριά μαχητικά αεροσκάφη τύπου FA-50, τα οποία γνωρίζουν σημαντική επιτυχία σε εξαγωγές τα τελευταία χρόνια, αφού η Πολωνία και η Μαλαισία «έκλεισαν» συμφωνίες για την αγορά τους.

Ο σχεδιασμός της RTAF

Η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Ταϊλάνδης εξέφρασε την επιθυμία της να αποκτήσει 12 έως 14 νέα μαχητικά αεροσκάφη για να αντικατασταθούν τα παλαιότερα μαχητικά τύπου F-16 με το πρόγραμμα προμήθειας αξίας 538 εκατομμυρίων δολαρίων να ξεκινάει το οικονομικό έτος 2025 και να ολοκληρώνεται το οικονομικό έτος 2035. Η απόφαση της κυβέρνησης αναμένεται να γίνει γνωστή τον ερχόμενο Μάιο, σύμφωνα με το Janes.

Υπενθυμίζεται ότι η Ταϊλάνδη διαθέτει μαχητικά αεροσκάφη τύπου F-16 Block 15/20 που έχουν υποστεί αναβαθμίσεις μέσης ζωής όπως και Gripen C/D, γεγονός που δίνουν ένα πλεονέκτημα στην αμερικανική και σουηδική πλευρά, διότι θα είναι ομαλή η μετάβαση στα καινούργια Viper και Gripen E/F, ωστόσο τα FA-50 έχουν ως μεγάλο πλεονέκτημα έχουν το μισό κόστος αγοράς σε σύγκριση με τα δύο άλλους τύπους αεροσκαφών. Ειδικότερα, υπολογίζεται ότι:

• το κόστος ανά μονάδα για το FA-50 είναι περίπου 30 εκατομμύρια δολάρια,
• το κόστος ανά μονάδα για το Gripen E/F είναι περίπου 65 εκατομμύρια δολάρια,
• το κόστος ανά μονάδα για το F-16 C/D Block 70/72 είναι περίπου 73 εκατομμύρια δολάρια.

Με πληροφορίες από: Janes / Φωτογραφίες αρχείου

The post Τα FA-50 μπαίνουν «σφήνα» σε Gripen και F-16 Viper για το πρόγραμμα προμήθειας μαχητικών της Ταϊλάνδης appeared first on OnAlert.